F1 - Haas pense que son approche a convaincu

Haas a marqué des points dès ses débuts à Melbourne, avec la sixième place de Romain Grosjean. L'approche de l'équipe, qui s'appuie énormément sur ses partenariats avec Dallara et Ferrari, semble déjà meilleure que celles de Lotus/Caterham, Virgin/Marussia/Manor et HRT, qui avaient fait leurs débuts en 2010. Parmi ces équipes, seule Marussia a marqué des points, grâce à la neuvième place de Jules Bianchi à Monaco en 2014.
La sixième place de Grosjean à Melbourne est un meilleur résultat. L'équipe américaine reste prudente mais elle y voit un signe que son approche est la bonne.
« Je pense que notre plan fonctionne, mais nous ne finirons pas sixièmes tous les week-end, donc nous devons rester prudents dans nos attentes, » tempère Günther Steiner, le team manager de Haas.
« Je pense que nous avons montré qu'on peut lancer une nouvelle équipe et finir en milieu de plateau. Nous n'étions pas derniers en Australie, ce qui était l'un de nos objectifs, et je ne pense pas que nous serons dernier cette année. Ce que nous avons réussi est un signe que notre plan fonctionne. »
L'équipe doit maintenant confirmer que cette performance n'est pas due qu'aux circonstances de course et qu'elle peut réellement briller: « Le plus dur est de reproduire ça, ce qui ne sera pas facile, mais évidemment nous allons encore tenter, » précise Steiner.
Pat Symonds reconnaît également l'efficacité du modèle mis en place par Haas, mais il pense qu'il peut nuire à la F1, avec des équipes qui pourraient être de moins en moins des constructeurs.
« Le statut de constructeur s'érode graduellement, » a déclaré le directeur technique de Williams à Autosport. « Certains aimeraient qu'il disparaisse complètement. Ce que Haas a fait, c'est bien pour lui, mais je ne sais pas si c'est vraiment ce que la F1 devrait faire. C'est totalement légal mais est-ce vraiment ce que la F1 veut ? Je n'en suis pas certain. »

Haas a encore beaucoup de travail

Haas ne veut pas se reposer sur cette première course réussie. L'équipe doit beaucoup travailler pour mieux comprendre sa monoplace et être régulièrement dans les points.
« Cette première réussite ne va pas nous rendre arrogants et nous aurons des courses où nous aurons des performances décevantes, » prévient Steiner. « Notre sixième place en Australie motive l'équipe, elle travaille très dur et elle tente de faire de son mieux. Si nous continuons à faire ce que nous avons fait à Melbourne, de bons résultats viendront. »
Certains éléments capitaux du fonctionnement d'une équipe, comme un gros travail d'essais le vendredi ou les arrêts en course, n'ont pas été faits à Melbourne. La pluie a limité le roulage le vendredi et Romain Grosjean a changé de pneus durant le drapeau rouge, sans faire un véritable arrêt aux stands, en course. Haas sait qu'elle devra être bonne dans ces domaines.
« Si nous avons une bonne journée d'essais avec les deux voitures et six heures de roulage (à Bahreïn), ça sera fantastique, uniquement pour en apprendre plus sur cette machine, » estime Steiner.
Le processus est similaire pour les arrêts: « Nous ne nous sommes pas plaints de ne pas avoir à faire d'arrêts aux stands en Australie, parce que nous devons en faire à Bahreïn, c'est certain, » indique Steiner. « Nous ferons beaucoup de choses durant les essais à Bahreïn pour nous assurer que nous sommes prêts. »
« Nous avons échappé aux arrêts aux stands en Australie, mais nous ne pourrons pas le faire à Bahreïn. Nous allons nous concentrer pour faire des arrêts ce week-end, pour que l'équipe aborde la course avec de la confiance en son entraînement. »
Haas a mis en place une équipe efficace: « Nous avons choisi des personnes compétentes, de qualité, » souligne Steiner. « Personne n'abandonne dans la difficulté. Tout le monde garde la tête haute. Ils travaillent sur la solution, pas sur le problème. Ils travaillent ensemble parce que ce sont des professionnels et qu'ils savent que l'équipe peut le faire. »
« Tout dépend de la qualité des gens, et je pense que nous avons une qualité assez élevée. »