WEC - Triplé Audi en qualifications

Toyota ne fera ses débuts qu'à Spa et Audi fait donc cavalier seul pour le lancement du championnat du monde, avec la R18 de l'an dernier. Le constructeur a facilement réalisé un triplé en qualifications.
André Lotterer a signé la pole dans l'Audi N°1 qu'il partage avec Benoît Tréluyer et Marcel Fässler. Tom Kristensen a signé le deuxième temps dans la N°2, où sont aussi alignés Dindo Capello et Allan McNish, devant Romain Dumas dans la N°3, où figurent Timo Bernhard et le nouveau venu, Loïc Duval.
Le meilleur prototype essence est la HPD Muscle Milk/Cytosport N°6 (Graf/Luhr/Pagenaud). L'équipe avait une Lola-Aston Martin l'an dernier.

L'OAK Pescarolo bien placée

L'OAK Pescarolo-Judd N°15 (Moreau/Baguette/Kraihamer) a pris la cinquième place devant les deux autres HPD, la JRM (Brabham/Chandhok/Dumbreck) et la Strakka (Leventis/Watts/Kane).
La meilleure Lola-Toyota Rebellion est la N°12 (Prost/Jani/Heidfeld) au septième rang, devant la N°13 (Belicchi/Primat/Bleekemolen). La Pescarolo (Collard/Boullion/Jousse) est dixième.

La pole LMP2 pour la Morgan OAK

La pole de la catégorie LMP2 est revenue à la Morgan-Judd OAK (Pla/Nicolet/Lahaye). Olivier Pla était au volant. Le Toulousain devance la HPD Starworks (Potolicchio/Dalziel/Sarrazin), qualifiée par Stéphane Sarrazin, et la Zytek-Nissan Greaves (Zugel/Gonzalez/Julian).
En LMPC, avec des Formula Le Mans, la voiture de RSR (Junqueira/Drissi/Gonzalez) a décroché la pole.

Les Ferrari dominent en GTE

En GTE Pro, la pole est revenue à la Ferrari AF Corse N°51 (Fisichella/Bruni/Vilander). Gianmaria Bruni a qualifié la voiture. L'ancien pilote de F1 devance la Ferrari Luxury (Makowiecki/Melo/Vernay) et la Chevrolet N°03 (Magnussen/Garcia/Taylor).
La pole du GTE Am est revenue à la Ferrari Luxury (Ehret/Farnbacher/Jakubowski) devant la Ferrari Krohn (Krohn/Jonsson/Rugolo) et la Corvette Larbre N°50 (Bornhauser/Canal/Lamy).
Enfin, en GTC, avec des Porsche GT3, le meilleur temps a été réalisé par la voiture de NGT (Cisneros/Edwards/Kauffmann).
- Toutes les infos sur les 12 Heures de Sebring 2012, André Lotterer, Romain Dumas et l'Audi R18

Classement

1. (P1) Lotterer/Treluyer/Fassler - Audi - 1'45''820
2. (P1) McNish/Kristensen/Capello - Audi - 1'46''215
3. (P1) Bernhard/Dumas/Duval - Audi - 1'46''935
4. (P1) Luhr/Graf/Pagenaud - HPD Muscle Milk - 1'47''536
5. (P1) Brabham/Chandhok/Dumbreck - HPD JRM - 1'48''439
6. (P1) Leventis/Watts/Kane - HPD Strakka - 1'48''590
7. (P1) Prost/Jani/Heidfeld - Lola-Toyota Rebellion - 1'48''630
8. (P1) Belicchi/Primat/Bleekemolen - Lola-Toyota Rebellion - 1'48''956
9. (P1) Collard/Boullion/Jousse - Pescarolo-Judd - 1'50''200
10. (P2) Nicolet/Lahaye/Pla - Morgan-Judd OAK - 1'50''467
11. (P2) Potolicchio/Dalziel/Sarrazin - HPD Starworks - 1'50''823
12. (P2) Zugel/Gonzalez/Julian - Zytek-Nissan Greaves - 1'51''809
13. (P2) Tresson/Mailleux/Lombard - ORECA-Nissan Signatech - 1'52''084
14. (P2) Martin/Kerr/Graves - ORECA-Nissan ADR-Delta - 1'52''113
15. (P2) Tucker/Bouchut/Barbosa - HPD Level 5 - 1'52''129
16. (P2) Plowman/Hansson/Dracone - Morgan-Judd Conquest - 1'52''493
17. (P2) Tucker/Diaz/Hunter-Reay - HPD Level 5 - 1'52''659
18. (P2) Companc/Kaffer/Ayari - ORECA-Nissan Pecom - 1'52''763
19. (P2) Holzer/Shultis/Moro - Lola Lotus - 1'53''080
20. (PC) Junqueira/Drissi/Gonzalez - ORECA RSR - 1'54''510
21. (PC) Popow/Viso/Friselle - ORECA CORE - 1'54''555
22. (P1) Dyson/Smith/Kane - Lola-Mazda Dyson - 1'54''593
23. (PC) Richard/Ende/Cameron - ORECA Dempsey - 1'54''628
24. (PC) Ducote/Echeverria/Sanchez - ORECA Merchant - 1'55''160
25. (PC) Bennett/Braun/Lux - ORECA CORE - 1'55''208
26. (PC) Guasch/Gidley/Wills - ORECA Pickett - 1'55''420
27. (PC) Leitzinger/Dobson/Junco - ORECA PR1 - 1'55''460
28. (PC) Marcelli/Downs/Stirling - ORECA Merchant - 1'55''654
29. (PC) Nicolosi/Vera/Matos - ORECA Performance Tech - 1'55''848
30. (GT) Fisichella/Bruni/Vilander - Ferrari AF Corse - 1'58''427
31. (GT) Makowiecki/Melo/Vernay - Ferrari Luxury - 1'58''723
32. (GT) Magnussen/Garcia/Taylor - Corvette - 1'58''996
33. (GT) Gavin/Milner/Westbrook - Corvette - 1'59''007
34. (GT) Bertolini/Beretta/Cioci - Ferrari AF Corse - 1'59''084
35. (GT) Hand/Müller/Summerton - BMW RLL - 1'59''776
36. (GT) Sharp/van Overbeek/Cosmo - Ferrari Extreme Speed - 2'00''094
37. (GT) Bergmeister/Long/Holzer - Porsche Flying Lizard - 2'00''119
38. (GT) Mucke/Fernandez/Turner - Aston Martin - 2'00''174
39. (GT-Am) Ehret/Farnbacher/Jakubowski - FerrariLuxury - 2'00''184
40. (GT) Lietz/Lieb/Pilet - Porsche Felbermayr - 2'00''256
41. (GT) Müller/Auberlen/Alzen - BMW RLL - 2'00''337
42. (GT) Brown/Segal/Lazzaro - Ferrari Extreme Speed - 2'00''344
43. (GT-Am) Krohn/Jonsson/Rugolo - Ferrari Krohn - 2'00''929
44. (GT) Henzler/Sellers/Ragginger - Porsche Falken - 2'01''632
45. (GT-Am) Bornhauser/Canal/Lamy - Corvette Larbre - 2'01''640
46. (GT-Am) Ried/Roda/Ruberti - Porsche Felbermayr - 2'01''787
47. (GT) Miller/Maassen/Bell - Porsche Miller - 2'02''150
48. (GT-Am) Bourret/Gibon/Belloc - Corvette Larbre - 2'02''732
49. (GT-Am) Kauffman/Waltrip/Aguas - Ferrari AF Corse - 2'03''331
50. (GT-Am) Binnie/Palttala/Camathias - Porsche JWA-Avila - 2'04''342
51. (GTC) Cisneros/Edwards/Kauffmann - Porsche NGT - 2'06''674
52. (GTC) LeSaffre/Faulkner/Bleekemolen - Porsche Green Hornet - 2'06''697
53. (GTC) MacNeil/Keen/Dumoulin - Porsche Alex Job - 2'06''711
54. (GTC) Sweedler/Bell/von Moltke - Porsche Alex Job - 2'07''016
55. (GTC) Cumming/Bullitt/Estre - Porsche JDX - 2'07''264
56. (GT) Law/Neiman/Lally - Porsche Flying Lizard - 2'07''354
57. (GTC) Benitez/Benitez/Thiim - Porsche NGT - 2'07''434
58. (GTC) Pumpelly/di Guida/Bunting - Porsche TRG - 2'07''550
59. (GTC) Sofronas/Welch/Villineuve - Porsche GMC - 2'08''607
60. (GTC) Faieta/Avenatti/Wagner - Porsche Competition - 2'08''792
61. (P2) Pappas/Curtis/Fogarty - Lola-HPD Black Swan - 2'35''156
62. (P2) Fatien/Ihara/Deletraz - Lola-Nissan Gulf
63. (P2) Giroix/Jousse/Johansson - Lola-Nissan Gulf
64. (P1) Moreau/Baguette/Kraihamer - Pescarolo-Judd OAK