Massa premier d'un doublé Ferrari

Kimi Räikkönen est en pole-position devant Felipe Massa, Fernando Alonso, Robert Kubica, Mark Webber et David Coulthard. Heikki Kovalainen est 10ème sur la grille, Lewis Hamilton 13ème. Tous les leaders partent avec les pneus durs, mais Hamilton a choisi les tendres. Le départ est donné sous une piste totalement sèche, mais il y a un risque de pluie pour la course.
Les pilotes Ferrari s'élancent sans problème mais Fernando Alonso rate son envol et se fait doubler par Jarno Trulli et Robert Kubica. Le Polonais tente également de déasser Trulli à Adélaïde, en vain. Au contraire, il se fait doubler par Alonso en sortant de l'épingle. Hamilton attaque beaucoup et il coupe la chicane du Nürburgring.
Après le premier tour, Räikkönen mène devant Massa, Trulli, Alonso, Kubica, Glock, Webber, Piquet, Kovalainen et Hamilton. Bourdais est 15ème.
Dans le deuxième tour, Alonso attaque beaucoup et tente de reprendre l'avantage sur Trulli. L'Espagnol fait une petite erreur en passant large au 180°.
Dans le quatrième tour, Jenson Button revient aux stands, avec son aileron avant cassé à cause d'un contact avec Sébastien Bourdais, et Lewis Hamilton double Heikki Kovalainen à l'épingle d'Adélaïde. Le Britannique avait un peu touché son équipier à la dernière chicane, quelques tours avant.
En tête, les Ferrari s'échappent. Après cinq tours, Räikkönen a 2,1sec d'avance sur Massa et déjà 6,4sec sur Trulli. Alonso est à 7,8sec.
Nelson Piquet, huitième, doit résister à Lewis Hamilton, beaucoup plus rapide. L'Anglais tente une première attaque à Adélaïde, dans le huitième tour, mais le Brésilien résiste.
Tour après tour, les Ferrari creusent l'écart: après le 10ème tour, Räikkönen devance Massa de 3,2sec. Trulli est à 11,8sec et il se détache d'Alonso, qui a maintenant 14,1sec de retard sur Räikkönen. Kubica est à 16,3sec.
Les commissaires de course annoncent qu'ils enquêtent sur l'incident de Lewis Hamilton au premier départ, lorsqu'il a coupé la chicane du Nürbürgring. Ron Dennis communique avec la FIA pour savoir si son pilote sera pénalisé.
La sanction tombe au 13ème tour: Hamilton doit effectuer un drive through: il doit passer dans l'allée des stands, donc à vitesse modérée, sans s'arrêter. Il perd une dizaine de secondes et repart 13ème.
Fernando Alonso est le premier à ravitailler, à la fin du 15ème tour. Il reprend des pneus durs. Il repart 12ème, derrière Nick Heidfeld mais devant Lewis Hamilton.
A l'avant, Räikkönen enchaîne les meilleurs tours. Après 16 boucles, il devance Massa de 4,7sec. Trulli est troisième devant Kubica, Glock, Webber, Piquet et Kovalainen. Bourdais est 15ème.
Dans le 18ème tour, Jenson Button abandonne. L'Anglais était à un tour après son changement de nez. La fin d'un week-end calamiteux pour le pilote Honda.
En piste, Lewis Hamilton double Fernando Alonso à l'intérieur de la courbe d'Estoril. Le pilote McLaren ravitaille dans la foulée. Il repart 19ème, à un tour de Räikkönen...
Sébastien Bourdais perd un élément à l'épingle d'Imola. Il peut continuer.
Jarno Trulli et Robert Kubica ravitaillent au 20ème tour. Kimi Räikkönen les imite un tour plus tard. Massa reste en piste deux tours avant de passer également par la case stand. Le Brésilien a été un peu gêné par le trafic et il reste derrière son équipier.
Mark Webber ravitaille également au 23ème tour. Piquet et Kovalainen ravitaillent en même temps, au 25ème tour. Piquet reste devant mais il a un problème en sortant des stands, et Kovalainen le double juste après. Le Brésilien a appuyé sur le bouton « neutre » au lieu d'enlever le limiteur de vitesse...
En piste, Webber fait un début de tête à queue en sortant de la dernière chicane, mais il parvient à garder le contrôle de sa Red Bull. Il se fait en revanche doubler par Alonso.
A l'arrière, Lewis Hamilton double Nico Rosberg pour la 16ème place, dans le 28ème tour.
Après 30 tours et les ravitaillements de tous les pilotes, qui ont tous conservé les gommes dures, Räikkönen mène avec 6,6sec d'avance sur Massa. Trulli est toujours troisième, à plus de trente secondes des Ferrari, devant Kubica, Alonso, Webber , Kovalainen et Piquet. Alonso a perdu une place en ravitaillant plus tôt que ses adversaires, au profit de Kubica. Ce dernier se fait maintenant menaçant sur Trulli.
Felipe Massa se rapproche également de Kimi Räikkönen. Après 35 tours, il n'est plus qu'à 3,2 sec de son équipier. Fernando Alonso signe également de bons chronos: il a moins de cinq secondes de retard sur Jarno Trulli, toujours troisième.
La remontée de Massa se poursuit: il est à seulement 1,7sec de Räikkönen après 37 tours. Le Finlandais a un problème d'échappement et il est doublé par Massa dans le 39ème tour, juste avant la chicane d'Imola !
Räikkönen perd plus de deux secondes par tour, et le bout de son échappement commence à se détacher.
Alonso continue de signer de bons chronos: après 41 tours, il est à 2,2sec de Kubica, qui est lui même dans le sillage de Trulli. Le pilote espagnol passe aux dans le tour suivant: il ouvre le bal des deuxièmes ravitaillements. Il passe logiquement sur les pneus tendres, pour finir la course, comme le feront tous les autres pilotes.
Räikkönen parvient à limiter le temps perdu, mais Trulli se rapproche. Après 45 tours, donc à 25 tours du but, l'Italien n'a plus que 20,1sec de retard, et il reprend une seconde au Finlandais à chaque boucle.
Kubica ravitaille au 46ème tour. Il reprend la piste devant Alonso. Webber et Glock passent aux stands au 49ème tour. Webber reprend la piste devant Alonso. Trulli et Piquet ravitaillent à la 50ème boucle.
Räikkönen ravitaille au 52ème tour. Ferrari ne touche pas à son échappement. Kovalainen, Coulthard, et Hamilton font leurs arrêts dans la foulée. Très belle opération pour Kovalainen, qui ressort devant Kubica. Massa est le dernier à ravitailler, à la fin du 53ème tour.
Après les arrêts de tous les pilotes, Massa mène devant Räikkönen, Trulli, Kovalainen, Kubica, Webber, Alonso et Piquet.
Dans le 54ème tour, Boudais fait un petit passage dans les graviers à Estoril.
Quelques gouttes de pluie commencent à faire leur apparition, mais elles ne gênent pas les pilotes.
Alonso se rapproche, tour après tour, de Mark Webber. L'Australien plusieurs fois, et il n'a que quelques dixièmes d'avance sur l'Espagnol.
57ème tour: Hamilton double Glock, pour le gain de la dixième place. Räikkönen a amélioré ses chronos, et il conserve une vingtaine de secondes d'avance sur Trulli.
Kovalainen et Kubica reviennent sur Trulli, visiblement plus en difficulté que les autres sous la fine pluie.
L'échappement de Kimi Räikkönen se détache, mais le Finlandais peut continuer.
A deux tours de la fin, Alonso est gêné par un retardataire, ce qui permet à Piquet de le doubler. Dans le tour dernier tour, Kovalainen tente de doubler Trulli mais l'Italien résiste, poussant le Finlandais a couper la chicane d'Imola.
Le classement ne changera plus jusqu'à l'arrivée: Massa s'impose et prend la tête du championnat, avec deux points d'avance sur Kubica.
Malgré ses problèmes, Kimi Räikkönen assure la deuxième place devant Jarno Trulli, qui monte sur le podium pour la première fois depuis le GP d'Espagne 2005.
Kovalainen termine quatrième devant Kubica, Webber, Alonso et Piquet. Hamilton n'est que dixième.
Abandon