S’appellera-t-elle BMW M4 ?

Publié le 6 décembre 2012 à 15:35

Mis à jour le 20 novembre 2020 à 14:35

Par Quentin_Charnole

BMW a dévoilé le coupé de la Série 3. Nommée Série 4, elle sera rapidement complétée de motorisations digne de ce nom. Mais lesquelles ?

Ne vous y trompez pas! BMW a beau coller le terme "concept" à cette Série 4 Coupé, il n’y a pas à douter: il s’agit bien à (très) peu de détails près de la version de série du coupé Série 3 F30. Ce concept, frisant la série donc, sera plongé dans le grand bain des présentations publiques, en l’occurrence le http://salons.autoplus.fr/salon de Détroit dès janvier prochain. Première BMW à recevoir l’appellation Série 4, elle se glisserait dans la logique des Séries 6 et 8 selon la marque allemande. Aussi, elle deviendra "M" d'ici peu.

420i, 428i, 435i

La Série 4 Coupé recevra, logiquement, les motorisations essence (et diesel) de la Série 3 berline. Ainsi, les 420i et 428i seront dotées du quatre cylindres 2.0 turbo de 184 et 245 ch alors qu’une 435i proposera 306 ch depuis le six cylindres 3.0 L suralimenté. Au-delà du fait que ces appellations sont encore aussi étranges à écrire qu’à lire, elles posent un problème de taille: comment 'M'otorsport va-t-il pouvoir laisser son empreinte sans bousculer le mythe M3? Pour la cinq portes, aucun problème... mais pour les coupés et cabriolets? Allons-nous baptiser l’année prochaine la M4? Inutile de tirer des plans sur la comète pour le moment, nous verrons.

Quel moteur pour la "M4"?

La supposée M4, M3 Coupé donc, pourrait ne pas recevoir la même motorisation que la berline. Pour l’instant, les actuelles M3 disposent d’un V8 4.0 L de 420 ch. La version berline de la génération F30 pourrait bénéficier d’un 6-en-ligne 3.0 L plus poussé (340 ch, comme sur le Z35is) alors que les M4 exploiteraient le V8 atmosphérique encore au catalogue, avec peut-être une déclinaison suralimentée.
Si les futures 420i, 428i et 435i devraient débuter à 38.000 € (320i E92: 35.850€), les futures M4 pourrait se payer 80.000 € pour le coupé (77.000€ aujourd'hui) et 88.000 € pour le cabriolet (84.400€ en 2012 pour une E93).