BMW i8 Roadster (2018) à l'essai en vidéo

En 2014, BMW a innové. Après s'être lancé sur le marché des véhicules électriques (dès 2013 avec la i3), le constructeur a investi le segment des hybrides rechargeables avec sa i8. Fin 2017, le modèle aux lignes très futuristes s'est renouvelé. Esthétiquement, rien de révolutionnaire. En revanche, elle a gagné une déclinaison roadster. 
Cet inédit modèle cheveux au vent a bénéficié des mêmes améliorations que le coupé. La capacité de la batterie a été augmentée et la puissance du moteur électrique (qui entraîne l'essieu avant) est passée de 131 à 143 ch. Pas de changement pour le 3-cylindres turbo essence, installé en position centrale-arrière,qui développe toujours 231 ch.

Coupé / Roadster même combat !

Au global, les i8 revendiquent désormais 374 ch (contre 362 ch auparavant). Le roadster est à peine plus lourd avec un embonpoint de 60 kg. Du coup, au volant, le roadster se montre aussi polyvalent et attachant que le coupé. Découvrez les impressions de conduite de journaliste-essayeur Romain Vannier, dans cet essai vidéo.