Exclusif: la tueuse de 911 déjà à l'essai en vidéo

Avant que la nouvelle Audi R8 ne soit dévoilée au salon de Genève 2015 début mars, nous avons eu la possibilité de l’essayer, en passager, sur circuit. Découvrez la vidéo de notre essai exclusif, ici.
La première bonne nouvelle, c’est que la prochaine R8 sera immédiatement présentée avec une motorisation V10 et deux niveaux de puissance : 540 et 610 chevaux dans la version "Plus". Pour mémoire, la première génération de 2007 avait essuyé les plâtres avec un V8 plus modeste (420 ch).

Un V10 ou rien !

La deuxième bonne nouvelle, c’est que nous avons eu droit à la version "Plus" pour découvrir les premières sensations de celle qui s’annonce déjà comme une concurrence sérieuse des Porsche 911 Turbo et Ferrari 488 GTB.
A bord de ce prototype, camouflé mais très proche de la version définitive, trois choses nous ont marqués :
- L’ambiance : la R8 utilise la même plateforme que sa cousine germaine, la Lamborghini Huracan, mais la présentation de l’habitacle n’a rien à voir avec cette dernière. Il y a une plus grande impression d’espace, plus de recul pour les sièges et une finition moins typée sport.
- Le comportement : la stabilité de la nouvelle R8 est vraiment bluffante. Quelque-soit la vitesse d’entrée en courbe, la nouvelle GT donne l’impression d’être calée sur ses appuis comme le train sur ses rails.
- La facilité d’utilisation : même depuis le siège passager, on s’aperçoit qu’Audi met l’accent sur l’accessibilité de la conduite. Avec son empattement allongé par rapport à l’Huracan, les réactions de la R8 sont plus douces et progressives. Et seront plus faciles, au quotidien.

A découvrir au salon de Genève 2015

Cette première rencontre avec le prototype R8, dont vous pouvez découvrir la vidéo là et les photos ici, rend l’attente encore plus... insupportable. Rendez-vous au salon de Genève 2015 pour découvrir la carrosserie sans camouflage et surtout, cet été, pour les premiers essais... au volant !