Artega relance sa GT... en électrique !

Les rumeurs autour d’une renaissance d’Artega étaient donc fondées : le constructeur allemand de sportives, disparu en 2012, attendait le salon de Francfort avec impatience pour annoncer son retour. Et présenter sa toute nouvelle production : la Scalo !
Au premier coup d’œil, il faut bien reconnaître que les différences esthétiques avec la feu GT ne sautent pas aux yeux. Un bouclier remodelé par ci, de nouveau appendices aérodynamiques par là, mais toujours le même physique bodybuildé, prêt à bondir dès la première pression sur l’accélérateur. Et pourtant, il y a une différence de taille entre cette nouvelle Scalo et la GT...

300 chevaux électriques

Exit le V6 3.6 de 300 ch qui se trouvait dans le dos du conducteur et de son passager, la Scalo s'inspire du concept SE (Sport Electric) présenté à Genève 2011 et passe au tout électrique ! Au menu en effet, deux moteurs électriques, toujours montés à l’arrière, développant au total pas moins de 300 chevaux et 778 Nm de couple.
Avec sa carrosserie en carbone composite, la Scalo limite le poids à 1.585 kg, ce qui lui permet d’accélérer de 0 à 96 km/h en 3,6 secondes, pour une vitesse de pointe auto-limitée à 250 km/h. La batterie lithium-ion de 37 kWh, qui nécessite 10 heures de recharge sur une prise domestique, permet quant à elle de rouler jusqu’à 402 km/h sur une charge.

Production très limitée

Après cette discrète renaissance au salon de Francfort, Artega compte se limiter à une très faible production le constructeur ne prévoyant de fabriquer que 12 exemplaires de ce coupé 100% électrique. Le prix ? Il avoisine les 170.000 euros...
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