La FIA présente un aileron arrière novateur

La consultation de FIA/AMD au près du public, réalisée il y a quelques mois, a montré que 94% des personnes intéréssées par la F1 voulaient voir plus de dépassement... L'adérodynamique actuelle des monoplaces réduit l'appui quand un pilote se trouve dans le sillage d'une autre voiture. Les dépassements sont donc rendus difficiles, voire impossibles.
Aujourd'hui, les monoplaces qui ont la meilleure adérodynamique sont aussi celles qui sont le plus difficiles à dépasser, à cause des perturbations pour les monoplaces qui suivent. la FIA a donc lancé un programme de recherche pour rendre les dépassements plus faciles. L'objectif était de creer un aileron arrière qui perturberait beaucoup moins l'appui d'une voiture se situant juste derrière.
Avec l'aide de son son partneair technologique, AMD, la FIA a conçu un aileron arrière double, nommé aileron CDG (pour "Centreline Downwash Generating"), qui est présenté aujourd'hui lors du conceil mondial. Cet aileron devrait faire partie du réglement technique pour 2008, avec des pneus plus larges et des pneus licks (sans rainues). Mais la FIA espère pouvoir introduir cet aileron dès 2007.
"Cette nouvelle recherche est importante pour le futur de la Formule 1," esptime Max Mosley, le président de la Fédération Internationale de l'Automobile. "En présentant l'aileron CDG, nous pouvons offrir aux supporters exactement ce qu'ils ont demandé, des luttes roues dans roues avec beaucoup le dépassements. Nous espérions que les équipes collaboreront avec nous dans l'optimisation de cette nouvelle idée afin qu'elle arrive en 2007, plutôt que devoir attendre 2008."
Le dessin présent ci-dessous montre que les ailerons actuels réduisent énormément la pression dans le sillage des monoplaces. Ce serait beaucoup moins le cas avec l'aileron CDG, et le phénomène d'aspiration pourrait redevenir plus important que les perturbations aérodynamiques. Les dépassements seraient donc plus faciles pour les pilotes.
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