Kimi Antonelli : de la victoire au titre, une première en F1... depuis 44 ans !

Sacré plus jeune Champion du monde de l'histoire de la F1 dimanche à Mexico, Kimi Antonelli ajoute à son palmarès une autre performance de choix, comme un certain Keke Rosberg en 1982...

2026 : Antonelli, roi de la précocité en F1

20 ans, deux mois et 7 jours : Kimi Antonelli est devenu ce dimanche le plus jeune pilote de l'histoire à remporter le titre mondial en F1. Une performance unique dans les annales de la discipline, un peu plus de 12 mois après son premier départ en Grand Prix, à Melbourne début 2025. Après une campagne initiale entre apprentissage à la dur et quelques coups d'éclats, le natif de Bologne a rapidement fait taire les sceptiques en 2026 en prenant d'abord la mesure de son expérimenté équipier George Russell avant d'aligner les moments de grâce.
Au soir de Mexico, le protégé de la marque à l'étoile a justifié les nombreux espoirs placés en lui depuis près d'une décennie, lorsque ses performances en Easykart tapèrent dans l'oeil de Gwen Lagrue, le futur ex-homme fort de la filière des talents de Mercedes-AMG F1, qui s'empressa de le prendre sous son aile, en route vers le sommet d'une pyramide escaladée à vitesse grand V.
Comme Lewis Hamilton en 2008, Antonelli a donc signé l'exploit de remporter le championnat dès sa deuxième saison, quelques mois après sa première victoire. Un exploit qui n'a plus été vu en F1 depuis... 44 ans et un certain Keke Rosberg en 1982.

1982 : Rosberg sacré dans le chaos

Il y a plus de quatre décennies, Keke, le père de Nico Rosberg, remportait en effet son premier Grand Prix et le sacre suprême lors de la même saison. C'était en 1982, l'un des championnats les plus disputés de l'histoire avec... 11 vainqueurs différents en 16 courses, toujours un record historique !
Après plusieurs saisons difficiles avec Fittipaldi, Keke Rosberg rejoint Williams en 82 avec l'ambition de retrouver les avant-postes. Le défi s'annonce pourtant immense au volant d'une Williams FW08 dont l'efficacité aérodynamique compense l'énorme déficit de puissance (plus de 50 ch) de son moteur Ford-Cosworth DFV face aux turbos des Ferrari, Renault et McLaren.
Rosberg y ajoute une régularité remarquable dans une saison où beaucoup de ses adversaires accumulent les abandons. Dès les premières manches, le moustachu Finlandais démontre sa compétitivité avec plusieurs podiums, notamment aux États-Unis et en Belgique, avant de confirmer aux Pays-Bas, en Allemagne et en Autriche.

Mais le moment décisif arrive le 29 août 1982 lorsqu'il décroche sa première victoire dans le Grand Prix de Suisse, disputé... sur le circuit de Dijon-Prenois, en France ! Ce succès lui permet de faire la différence au terme d'une campagne dramatique, marquée par les disparitions de Gilles Villeneuve, en qualifications à Zolder, et Riccardo Paletti, à Montréal.
Longtemps en lice pour la couronne, le Français Didier Pironi (Ferrari) est aussi victime d'un terrible accident lors des qualifications du Grand Prix d'Allemagne, au point de devoir faire une croix sur sa carrière en Grand Prix. Au final, Rosberg émerge du chaos en remportant le titre avec 44 points, soit à peine cinq de mieux sur Pironi et John Watson.