Rezvani Beast X : 1 560 ch pour une interprétation extrême de la Corvette

Rezvani n’a pas touché à n’importe quelle base pour sa nouvelle Beast X : la petite marque californienne est partie d’une Chevrolet Corvette pour en faire une hypercar annoncée à 1 560 ch. L’idée n’est pas de réinventer mais de pousser une sportive de grande série à un niveau carrément démesuré.

Rezvani Beast X : une Corvette C8 transformée en hypercar radicale

Sur le papier, cette Beast X promet un V8 préparé, une transmission intégrale et un poids contenu grâce à la fibre de carbone, avec des accélérations dignes des meilleurs dragsters routiers. Le modèle n’a encore été montré qu’en teaser, ce qui laisse flotter une vraie part de mystère autour de sa fiche technique complète, de son prix et de ce qu’il restera vraiment de la Corvette d’origine. Avant cette version X, Rezvani proposait déjà une Beast sur base Corvette C8, équipée d’un V8 6,2 litres biturbo de 1 000 ch, capable d’abattre le 0‑100 km/h en 2,5 s. Cette première itération, limitée à 20 exemplaires et facturée entre environ 449 000 et 485 000 dollars, soit autour de 420 000 à 455 000 €, misait autant sur la performance que sur l’image. Le constructeur allait jusqu’à proposer un blindage et un pack "007" regroupant gadgets de film d’espionnage, façon voiture présidentielle. Rezvani Motors décrit désormais la Beast X comme "l’ultime hypercar américaine".

Rezvani Beast X : l’hypercar américaine ultime

Sous la peau, la Beast X repose sur un V8 6,2 litres, dérivé du bloc Corvette mais profondément revu. Ce type de préparation permet de supporter une suralimentation extrême et les contraintes thermiques d’une puissance hors norme, tout en conservant l’architecture compacte d’un V8 américain classique placé en position centrale arrière. La nouveauté majeure tient aussi à la transmission intégrale confirmée par Rezvani, qui laisse penser à une base de Corvette E‑Ray. Cette dernière combine un V8 atmosphérique à un moteur électrique avant pour une puissance cumulée de 655 ch et un 0‑100 km/h annoncé en 2,5 s, tout en offrant une motricité nettement supérieure à une Corvette propulsion classique, atout précieux pour canaliser la cavalerie de la Beast X.
Visuellement, la Beast X se distingue déjà par sa carrosserie en fibre de carbone légère, aux volumes bien plus agressifs que ceux d’une C8 de série. Le teaser montre un capot largement ventilé, des canards latéraux, un imposant splitter avant et une prise d’air montée sur le toit, autant d’éléments qui la rapprochent d’un prototype d’endurance plus que d’un simple coupé routier.

La production se limitera à seulement cinq exemplaires, avec un dévoilement programmé au 10 août. Les intéressées peuvent d’ores et déjà poser un acompte remboursable d’environ 1 500 dollars (près de 1 400 €), en attendant un tarif final qui devrait réserver cette interprétation extrême de la Corvette à un minuscule cercle de collectionneurs.