Nouvelle Porsche 911 Hybrid : elle est prévue pour 2024 ! (+ vidéo)

Depuis longtemps murmurée, la Porsche 911 Hybrid sort enfin de l'ombre avec une confirmation officielle de la part du constructeur allemand. La légendaire sportive va bientôt quitter le domaine des rumeurs.

Elle va aussi quitter les tests exigeants du Nürburgring, marquant ainsi une étape importante dans son évolution, pour devenir réelle.

Le mariage audacieux de la tradition et de l’électrification

La Porsche 911, véritable icône de l'automobile, s'apprête à rompre avec sa tradition en optant pour une électrification partielle. Le rapport annuel de la marque allemande officialise cette transition, annonçant l'arrivée imminente d'une version hybride ultra-sportive.
Prévue pour faire son entrée sur le marché au début de l'été, cette déclinaison de la 911 promet de concilier son caractère emblématique avec des performances en nette évolution. De quoi offrir le meilleur des deux mondes.

Vers une nouvelle ère de performance : la 911 Hybrid dévoile ses secrets

Le lancement de la 911 Hybrid coïncidera probablement avec le restylage global de la gamme. Le passage à la génération type « 992.2 » sera ainsi bien marqué. Le document de Porsche laisse entrevoir la possibilité de diverses déclinaisons de la 911 Hybrid.
Certaines seront même issues de la gamme actuelle. Bien que les détails en termes de puissance et de performances restent encore secrets, des sources internes suggèrent l'intégration d'un alterno-démarreur 48 V dans la boîte de vitesses à double embrayage. Cette innovation pourrait bien définir une nouvelle norme dans le segment des sportives électrifiées.
La rumeur veut que la 911 Hybrid soit équipée d'un moteur électrique entraînant les roues avant. Il sera associé au moteur traditionnel, un Flat-6 !
Pour sa part, le moteur thermique entraînera les seules roues arrière, offrant ainsi une transmission intégrale pour toutes les versions « Hybrid » de la 911.
De premières rumeurs mentionnent également une batterie lithium-ion légère située derrière les sièges arrière. Celle-ci, spécialement développée pour la célèbre sportive de Stuttgart devrait limiter le surpoids à une raisonnable centaine de kilogrammes.

Vers une 911 GT2 RS Hybrid ?

Parmi les rumeurs les plus alléchantes, il y celle d'une déclinaison orientée piste. Une 911 GT2 RS pourrait revenir au catalogue. L'hybridation pourrait inciter Porsche à dévoiler une version de tous les extrêmes dans laquelle la puissance combinée du moteur électrique et du Flat-6 bi-turbo de 3,8 litres pourrait dépasser les 700 chevaux.
On parle même d’un couple dépassant les 800 Nm de la 911 Turbo S thermique. En bref, Porsche pourrait bien redéfinir les standards en matière de pistarde ultime… encore une fois.