Maserati prépare une relance spectaculaire avec deux nouveaux modèles

Dans la galaxie des beaux SUV et des GT de luxe, l’avenir de Maserati paraissait bien flou. La maison italienne vient pourtant de recevoir un vrai coup de pouce : Stellantis a confirmé l’arrivée de deux nouvelles Maserati, un grand SUV et une voiture de sport. L'objectif est de remettre le Trident au centre du jeu haut de gamme.

Maserati : stellantis mise gros avec deux modèles

Concrètement, il s’agit de deux grands modèles qui viendront coiffer la gamme actuelle. L’un sera un SUV statutaire, l’autre une grande sportive de luxe. On ne connaît pas encore leurs noms ni leurs moteurs, mais un rendez-vous est déjà prévu au siège de la marque pour en dire plus. En attendant, les indices distillés par le groupe permettent de se faire une idée assez précise de ce qui arrive. Lors d'une journée entre investisseurs, le groupe a replacé Maserati au cœur de son plan stratégique FaSTLAne 2030, doté d’environ 60 milliards d’euros pour plus de 60 nouveaux modèles et 50 restylages. Antonio Filosa, directeur général de Stellantis, a résumé la philosophie : "Maserati tient une place très particulière au sein de Stellantis. C'est une marque de luxe à part entière, avec une clientèle spécifique et un héritage unique. Elle dispose déjà d'une gamme solide et, pour l'avenir, nous entendons soutenir son futur avec deux nouveaux véhicules du segment E." Cette relance intervient après plusieurs années difficiles. Les ventes sont passées d’environ 49 000 voitures en 2017 à 26 000 en 2023, puis autour de 11 000 en 2025, soit moins que Ferrari. Dans le même temps, les berlines Ghibli et Quattroporte ont quitté la scène fin 2023, le SUV Levante en mars 2024, et le projet MC20 Folgore 100 % électrique a été abandonné en 2025, sur fond de résistance des clients du très haut de gamme aux modèles zéro émission.

Maserati : un grand SUV et une nouvelle sportive

Le premier des deux modèles sera un grand SUV, positionné au-dessus du Grecale. Sur les visuels de présentation, on distingue clairement une silhouette haute, aux proportions proches d’un Porsche Cayenne ou d’un Range Rover. De fait, ce SUV apparaît comme le successeur naturel du Levante disparu, avec l’ambition de retrouver une place forte sur le marché des gros 4x4 de luxe familiaux. L’autre nouveauté prendra la forme d’une grande sportive. Sous la housse montrée aux investisseurs, certains voient une berline élégante dans l’esprit des anciennes Ghibli ou Quattroporte, d’autres un coupé grand tourisme très bas, deux places, au long capot, dans la lignée du concept Alfieri. Elle se placerait au-dessus des actuelles GranTurismo et GranCabrio, comme vitrine maximale du style et du savoir-faire routier de la marque.
Pour annoncer ce virage, un concept-car sera dévoilé au Mondial de l’Auto de Paris en octobre 2026. Gilles Vidal, nouveau patron du design européen de Stellantis, résume la démarche : "Si l'on regarde l'histoire de Maserati, tous les vingt ans environ, il y a un grand basculement dans l'expression du design." Il estime que "le style actuel est arrivé au bout", et que ce concept montrera "ce qui vient ensuite pour Maserati".

Les détails techniques seront précisés lors d’un événement à Modène en décembre 2026, mais quelques certitudes se dessinent déjà. La nouvelle plateforme STLA One étant limitée aux voitures des segments B à D, ces grands modèles devraient logiquement reposer sur l’architecture STLA Large, déjà prévue pour l’usine de Cassino. Les cycles de développement ramenés à environ 24 mois laissent espérer des lancements avant 2030, avec des motorisations surtout thermiques et hybrides rechargeables, dans un contexte où le tout électrique progresse bien plus lentement que prévu dans le très haut de gamme...

Source : Auto Express