Ce youtubeur roule en Aston Martin Valkyrie sur route ouverte et n’en croit pas… ses oreilles !
V12 de 6,5 litres, régime maximal de 11 100 tr/min et casque antibruit presque indispensable : le youtubeur Brooks Weisblat est monté à bord d’une Aston Martin Valkyrie en Floride.
En Floride, un homme s’est offert un moment que la plupart des fans d’auto ne vivront jamais : rouler sur route ouverte dans une Aston Martin Valkyrie estimée autour de 4 millions de dollars, soit environ 3,4 millions d’euros. Brooks Weisblat, le youtubeur derrière DragTimes, la décrit carrément comme "la voiture homologuée pour la route la plus folle" qu’il ait jamais vue.
La scène se passe à bord d’un exemplaire appartenant à Speedwerkz, autorisé à circuler comme n’importe quelle voiture, alors qu’il s’agit presque d’une Formule 1 civilisée. Bruit assourdissant, position de conduite radicale, technologies issues de la compétition : tout, dans cette hypercar, semble taillé pour le circuit plus que pour les embouteillages de Floride.
Le jour où Brooks Weisblat a apprivoisé la Valkyrie en Floride
Brooks Weisblat n’est pas un novice impressionnable. Sur DragTimes, il aligne déjà des monstres comme la Corvette ZR1. Pourtant, dès le début de la vidéo, il prévient : "Si vous pensiez que la Corvette ZR1 était rapide, attendez de voir ce qu’elle essaie de rattraper aujourd’hui", lance-t-il en parlant de la Valkyrie, histoire de planter le décor.
La voiture prêtée par Speedwerkz attire tout de suite l’œil avec sa peinture Acid Green et son habitacle tirant sur le jaune, dominé par un volant de course amovible. Pour monter à bord, il découvre un protocole très peu glamour : "Il faut carrément poser le pied sur le siège pour entrer", s’amuse Brooks Weisblat. Une fois sanglé, il sait qu’il tient quelque chose de très différent d’une supercar classique.
Sous la carrosserie, un V12 Cosworth digne d’une F1 de route
Derrière l’expérience de Brooks, la fiche technique justifie largement le terme d’hypercar. La Valkyrie embarque un V12 atmosphérique Cosworth de 6,5 litres donné pour environ 1 000 ch à 10 500 tr/min, capable de hurler jusqu’à 11 100 tr/min. Un système hybride de type KERS ajoute environ 160 ch pour atteindre près de 1 160 ch et 900 Nm de couple.
Les chiffres de performance suivent : 0 à 100 km/h expédié en 2,5 secondes environ et vitesse de pointe autour de 322 km/h. L’aérodynamique travaillée et la structure en carbone permettent de générer jusqu’à 3,3 g en virage et 1,9 g au freinage, des valeurs dignes d’une voiture de course.
Casque sur les oreilles, la Valkyrie devient presque un avion
Au moment de s’insérer dans la circulation, Brooks Weisblat découvre un cockpit qui n’a rien d’une GT confortable. Pieds relevés comme dans une monoplace de Formule 1, vitres fixes, rétroviseurs remplacés par des caméras, habitacle si étroit que le passager frôle le conducteur. "On a l’impression d’être dans une voiture de course ou dans un avion", explique-t-il.
Le son finit de casser l’illusion d’une simple voiture de luxe. "Il faut vraiment porter un casque, c’est tellement bruyant à l’intérieur", prévient le youtubeur. Il tente quelques mètres sans, avant de lâcher : "Sans le casque, c’est vraiment violent". À bord, la transmission couvre presque le V12, jusqu’au moment où il écrase l’accélérateur et laisse le moteur prendre tout l’espace sonore, rappelant les liens qui unissent ce modèle à la Valkyrie de compétition engagée en endurance.
