Le youtubeur Misha Charoudin offre un dernier tour du Nürburgring au propriétaire d’une Mercedes-AMG GT S en phase terminale

Sur la Nordschleife du Nürburgring , où l’on vient d’habitude chasser le chrono, une vidéo récente raconte tout autre chose. Dans "Le tour le plus difficile et le plus important que j'aie jamais effectué.", le youtubeur et pilote Misha Charoudin emmène le Finlandais Arto Alanen, passionné de mécanique en phase terminale, pour ce qui ressemble à un adieu. "Quand on passe toute sa vie dans le monde de l’automobile, à repousser les limites, il est difficile de dire adieu à tout ce qu’on aime le plus.", écrit Elena Luchian sur le média Autoevolution.

La vidéo est mise en ligne sur YouTube par Misha Charoudin le 12 mai 2026, dure "22 min 35 s" et est en anglais, indique EVKX.net, encyclopédie consacrée aux véhicules électriques. Elle montre la Mercedes‑AMG GT S d’Arto avalant "la Nordschleife, longue de 12,9 miles (20,8 kilomètres), avec plus de 170 virages et d'importants dénivelés". Pour ce tour présenté comme le plus difficile de Misha, la performance passe au second plan derrière la promesse faite à un ami gravement malade.

Arto Alanen et Misha Charoudin, une confiance construite sur circuit

Pour Autoevolution, Arto Alanen est ce "mécano" finlandais qui ne laisse jamais une voiture d’origine. Il possède plusieurs sportives modifiées, dont une Mercedes‑AMG GT S, une BMW i4 M50, une Ford Focus RS et une Honda Civic Type R, détaille l’article publié le 14 mai 2026 à 06:36 UTC. Ces autos passent leur vie entre garage et piste, tant qu’Arto en a encore la force.

Misha Charoudin a, depuis des années, emprunté ces voitures pour les filmer au Nürburgring et les présenter à son audience. Cette relation de prêt répété crée une proximité rare entre propriétaire et pilote. Quand Arto lui demande, cette fois, de prendre place à côté de lui pour un dernier tour plutôt que de lui confier simplement les clés, la charge émotionnelle change tout : la boucle n’est plus un simple essai, mais un rite de passage.

Une Mercedes‑AMG GT S de 690 ch face à la « Green Hell »

"Le V8 biturbo de 4,0 litres qui se cache sous le capot développe désormais près de 690 chevaux et un couple de 900 Nm", rappelle Autoevolution. D’origine, ce V8 affiche une "puissance de 630 chevaux" et permet à la GT S d'abattre "le 0 à 97 km/h en 3,1 secondes" jusqu’à "une vitesse maximale de 315 km/h", via une "boîte de vitesses AMG SPEEDSHIFT MCT à neuf rapports" et le "le système de transmission intégrale 4MATIC de Mercedes".

Arto a aussi monté de nouveaux bushings et des freins renforcés pour un comportement affûté sur piste, poursuit Autoevolution. L’onboard montre la voiture s’engouffrant dans "Caracciola Carousel", plongeant dans "Fuchsrohre", passant par "Bergwerk" puis bondissant à "Pflanzgarten" avant la grande ligne droite. Dans l’habitacle, le regard d’Arto suit ces repères qu’il connaît par cœur, conscient que chaque virage peut être le dernier vécu depuis le baquet droit.

Un “meilleur tour” qui parle de fin de vie autant que de passion

À l’issue du tour, Misha prononce une simple phrase, captée dans la vidéo et rapportée par Autoevolution : "J'ai fait de mon mieux pour toi". Arto répond seulement "Merci", avant de laisser entendre qu’ils ne se reverront sans doute plus, car il est en phase terminale. Ces deux mots condensent gratitude, adieu et reconnaissance pour un ami qui a transformé un circuit réputé impitoyable en souvenir partagé, ultime cadeau d’une passion vécue jusqu’au bout.