Porsche remet votre compteur kilométrique à zéro : un service exclusif estimé à plusieurs centaines de milliers d'euros

Sur le marché des voitures de collection, le kilométrage fait souvent la différence entre une belle trouvaille et un chèque à sept chiffres. Pour quelques clients très privilégiés, un grand constructeur allemand propose désormais quelque chose de presque impensable : repartir comme si la voiture n’avait jamais roulé, quelle que soit son année.

Ce constructeur, c’est Porsche, via son programme ultra exclusif Sonderwunsch et le service Factory Re-Commission. L’idée : démonter entièrement une supercar comme la Porsche Carrera GT de 2005, la remettre aux spécifications d’origine et livrer une auto déclarée en "état zéro kilomètre", selon Porsche Newsroom. Officiellement, l’odomètre repart de 0, documents à l’appui.

Sonderwunsch : quand Porsche promet l'état zéro kilomètre

Derrière ce service, on trouve Porsche Classic, qui s’occupe des projets spéciaux sur les modèles déjà livrés. Dans le cadre de Factory Re-Commission, la voiture est mise à nu : châssis, V10 de 5,7 litres, transmission, carbone, tout est contrôlé, remis à neuf ou remplacé pour retrouver les réglages précis de sortie d’usine. La marque parle de cet état zéro kilomètre, consigné dans ses archives internes.

Ce zéro kilomètre ne reste pas dans une zone grise. Un porte-parole de Porsche indique que le compteur est réellement remis à zéro et que cette renaissance figure dans les dossiers officiels du constructeur. Rien à voir avec une fraude au kilométrage : tout est traçable et validé par l’usine.

La Porsche Carrera GT Salzburg, vitrine de ce reset officiel

L’exemple le plus spectaculaire concerne la Porsche Carrera GT du collectionneur portoricain Victor Gómez. Livrée en 2005, cette supercar de 612 ch capable d’environ 330 km/h est revenue à Leipzig pour un démontage intégral, du châssis en carbone au moindre boulon. Vingt ans plus tard, Victor Gómez décrit sa voiture "à l'état neuf, avec zéro kilomètre au compteur" et prévoit de la conduire régulièrement.

Côté style, le propriétaire a troqué la teinte argent d’origine pour une livrée Salzburg rouge et blanche, clin d’œil à la Porsche 917 numéro 23 victorieuse aux 24 Heures du Mans 1970. L’extérieur reçoit des éléments en carbone mat et des jantes noires, l’habitacle une sellerie complète en Alcantara rouge avec des textiles FIA noirs de Porsche 918 Spyder et même des bagages assortis.

Combien coûte une Porsche remise à zéro kilomètre, et pour qui ?

Le tarif d’un tel projet reste secret, mais la presse spécialisée française évoque des montants de plusieurs centaines de milliers d’euros. Ce niveau place la remise à zéro kilomètre bien au-dessus du prix d’achat de nombreuses 911 neuves. L’accès passe par le réseau officiel et par les équipes Sonderwunsch et Porsche Classic, qui étudient chaque dossier et transforment la voiture choisie en pièce unique, parfois prête à repartir de zéro.