Avec plus de 3 mètres de large, la BMW M3 Squared cache une étonnante base Volkswagen
Quatre calandres BMW, une largeur démesurée et un look irréel : la M3 Squared semble sortie d'un logiciel de retouche. Derrière ce projet insolite se cache pourtant un préparateur chinois.
On tombe d’abord sur une photo, on plisse les yeux, et on est persuadé que c’est un montage. Cette chose à quatre calandres BMW, aussi large qu’un petit bus, s’appelle la BMW M3 Squared, ou M3². Elle ressemble à une image générée par IA ou à un bug d’affichage, mais non : il s’agit d’une vraie voiture, qui roule.
Derrière ce délire d’ingénierie personnelle, il n’y a pourtant pas BMW, mais un préparateur chinois, Ma Bian. Sa création est unique, non officielle, et repose sur une base… Volkswagen. Visuellement, tout crie "M3", des ailes gonflées aux boucliers agressifs, mais la fiche technique raconte une tout autre histoire, encore plus surprenante que son look.
BMW M3 Squared : la fausse image qui cache une vraie voiture
De face, la M3² aligne quatre doubles haricots BMW là où une M3 classique n’en affiche que deux. La carrosserie de la M3 G80 a été comme tirée sur les côtés, donnant l’impression qu’on a étiré la photo sur un moniteur 32:9. En réalité, la voiture est à peu près aussi large que deux M3 garées côte à côte, ce qui explique pourquoi beaucoup la prennent pour un simple rendu numérique.
Les vidéos filmées en Chine montrent pourtant la M3 Squared en mouvement, volant en main, phares allumés, comme n’importe quelle berline. Elle a des sièges, un tableau de bord, un écran d’infodivertissement et des panneaux de carrosserie de M3 récupérés sur une voiture accidentée, complétés par des pièces achetées en ligne. La structure reste artisanale, mais l’objet existe bel et bien, tôle et soudure à l’appui.
La BMW la plus large de l’histoire : chiffres fous et base Volkswagen
Côté dimensions, la M3² atteint environ 10 pieds de large, soit près de 3,05 mètres. Une M3 G80 de série tourne autour de 1,9 m : l’écart dépasse largement un demi-mètre de chaque côté. Pour obtenir ce résultat, deux coques de M3 ont été coupées au niveau de la calandre puis ressoudées, d’où ces quatre naseaux alignés qui occupent tout l’avant.
Sous cette carrosserie XXL, on ne trouve pas un six-cylindres BMW, mais une Volkswagen Lamando 5XL, une berline chinoise reposant sur la plateforme MQB. Le moteur est un 1,4 litre turbo à quatre cylindres d’environ 150 ch, loin des 473 à plus de 480 ch de la M3 G80. En clair, cette "BMW la plus large de l’histoire" n’a d’ADN M que son costume, pas ses performances.
Ma Bian, le préparateur chinois derrière cette M3 pas comme les autres
Ma Bian s’est d’abord amusé à élargir une Lamando pour en faire la 5XL, capable d’accueillir huit à dix personnes sur son énorme largeur. Une fois le concept éprouvé, il a décidé d’offrir une nouvelle peau à ce châssis géant. Il raconte avoir choisi la M3 parce qu’elle "rend mieux quand on l’agrandit", misant sur son design déjà musclé pour créer un choc visuel maximal.
À l’intérieur, seule la zone conducteur commence à ressembler à une BMW : portes, planche de bord, écran central. Le reste reste très dépouillé, avec encore beaucoup de Volkswagen visible. Ma Bian dit vouloir investir du temps et de l’argent pour en faire "une vraie BMW M3 à l’intérieur aussi". Pour l’instant, la M3 Squared apparaît uniquement sur des circuits ou dans des zones fermées, trop large pour une route normale, ce qui renforce encore cette impression d’objet irréel sorti d’un générateur d’images, alors qu’elle incarne simplement le tuning poussé à l’extrême.
