Cette Jaguar XJ220 signée par Ian Callum ne verra le jour que si un collectionneur ose franchir le pas
Trente ans après la naissance de la XJ220, Ian Callum dévoile sa propre interprétation de la mythique supercar. Pour l'instant virtuelle, elle pourrait pourtant voir le jour grâce à un propriétaire prêt à sacrifier l'état d'origine de son exemplaire.
Un seul visuel, et Internet s'emballe : sur cette image, une supercar longue, très basse, tout de suite familière. C'est la Jaguar XJ220, mais revue par Ian Callum, l'ancien patron du design de Jaguar. Plus de trente ans après la sortie de l'originale, le designer signe enfin sa XJ220, avec un projet qui pourrait impliquer directement les rares propriétaires du modèle.
Le principe est simple à résumer : la silhouette fuselée de la XJ220 reste, mais presque tout le reste change. Face avant plus affûtée, phares à LED à la place des blocs escamotables, ailes et portes redessinées, arrière plus épuré… Pour l'instant, tout cela n'existe qu'en image, mais le studio laisse entendre qu'il pourrait passer à l'étape de l'atelier avec l'aide d'un propriétaire.
Ian Callum modernise la Jaguar XJ220 sans trahir sa silhouette
Ian Callum a façonné les Jaguar récentes que l'on croise le plus souvent : berline XF, coupé XK, sportive F-Type, sans oublier le spectaculaire concept C‑X75. La XJ220, sortie au début des années 1990, lui avait échappé. Avec ce projet, il comble ce manque en conservant les proportions ultra-basses et la fameuse bulle vitrée qui font tout le profil de la voiture.
Toutes les surfaces de carrosserie autour de cette base ont été redessinées. À l'avant, les minces optiques à LED remplacent les phares escamotables et étirent le regard, tandis que le capot garde son décroché caractéristique au pied du pare-brise. De profil, ailes et portes gagnent en volume, les prises d'air latérales grossissent, et l'arrière abandonne l'aileron fixe pour un couvercle lisse, associé à un diffuseur et un bouclier inédits.
Prêt à confier votre Jaguar XJ220 d'origine au studio CALLUM ?
Petit problème : Jaguar n'a pas relancé la production de la XJ220 depuis longtemps. Moins de 300 exemplaires ont été assemblés à l'époque, presque tous aujourd'hui dans des collections privées. Pour transformer ce dessin en vraie voiture, le studio CALLUM a donc besoin d'une XJ220 existante, offerte comme base de travail par un propriétaire prêt à voir son exemplaire changer de visage.
C'est l'ultime dilemme de collectionneur : garder sa XJ220 strictement authentique, avec ses lignes d'époque, ou accepter une métamorphose profonde signée par l'un des designers les plus respectés du milieu. Dans d'autres univers, Singer ou Kimera ont déjà montré que certains clients assument de moderniser des icônes. Ici, l'enjeu est encore plus sensible, car chaque XJ220 qui change ainsi réduit d'autant le nombre d'originales intactes.
Une étude de style réaliste pour la Jaguar XJ220 revisitée
Officiellement, ce projet reste pour l'instant une simple étude de style. Le studio n'a publié qu'une poignée d'images, dont une vue spectaculaire de trois quarts arrière, en promettant d'en dévoiler davantage. Aucune production n'est annoncée, Jaguar n'est pas partie prenante, et rien ne dit encore combien d'exemplaires pourraient être réalisés si un programme voyait le jour.
Le sérieux de CALLUM n'est toutefois plus à prouver : le studio a déjà transformé deux des quatre prototypes Jaguar C‑X75 existants en voitures roulantes, entièrement réinterprétées mais parfaitement fonctionnelles. Moderniser une XJ220 n'aurait donc rien d'un exercice impossible sur le plan technique ; tout dépendra de ces quelques propriétaires très privilégiés que l'idée de confier leur supercar tente… ou effraie.
