Cette Golf GTI de 1985 cache un turbo Callaway et revient aux enchères

De loin, on dirait juste une jolie Golf GTI Mk2 rouge, posée un peu plus bas que d’origine sur ses jantes à voile doré. De près, cette Golf GTI 1985 Callaway Turbo révèle pourtant un secret bien plus excitant : sous le capot, un vrai kit turbo signé Callaway, monté dans les années 80, qui porte la puissance autour de 150 ch. L’auto repasse aujourd’hui aux enchères, sans prix de réserve, sur la plateforme américaine Bring a Trailer.

Ce coup de projecteur n’a rien d’anodin. La voiture affiche environ 35 000 miles au compteur, a été entièrement repeinte en Mars Red en 2026 et fait partie de la Tons Of Gas Collection, une sélection de sportives européennes préparées des années 80-90. Plusieurs GTI Callaway proches ont déjà été adjugées entre environ 19 500 € et 34 800 € au cours de la dernière décennie. Reste à voir jusqu’où monteront les enchères cette fois-ci, avant la clôture annoncée au 14 octobre 2026.

Golf GTI 1985 Callaway Turbo : l’exemplaire rouge qui repasse aux enchères

La base est une Volkswagen Golf GTI Mk2 trois portes de 1985, traction, boîte manuelle 5 rapports, habillée de la teinte Mars Red chère aux GTI de l’époque. À l’extérieur, le regard est attiré par le kit BBS complet - boucliers, bas de caisse, élargisseurs d’ailes - et par les jantes BBS RS de 15 pouces chaussées plus large que l’origine. La voiture est aujourd’hui stockée à Charlotte, en Caroline du Nord, proposée aux enchères sans prix plancher.

© Bring a Trailer

À bord, l’ambiance reste très 80’s : sièges en tissu à motif d’origine en bel état, instrumentation analogique et manomètre de pression de turbo dédié. L’auto a bénéficié d’un gros rafraîchissement mécanique récent : distribution et pompe à eau, circuit de carburant quasi intégral (pompes, injecteurs, distributeur), allumage et liquide de freins ont été revus lors d’interventions documentées en 2019, 2024 et 2026. De quoi en faire une compacte plaisir encore utilisable, tout en gardant à l’esprit qu’elle approche doucement des 40 ans.

Turbo Callaway, kit BBS : la recette qui transforme la GTI en super-Golf

Sous le capot, on retrouve le 4-cylindres 1,8 l de GTI, mais profondément revisité par Callaway. Le préparateur a ajouté une fine entretoise de culasse pour abaisser légèrement le taux de compression, puis un turbocompresseur soufflant à environ 10 psi, associé à un intercooler alimenté par une prise d’air de capot empruntée à la Nissan 300ZX Turbo. Résultat : autour de 150 ch et environ 217 Nm pour un poids qui tourne toujours autour de 1050 kg, soit un rapport poids/puissance encore très actuel.

Un essai d’époque mesurait le 0 à 100 km/h en environ 7,2 secondes, le 400 m départ arrêté en 15,5 s et une vitesse de pointe proche de 196 km/h, très au-dessus d’une GTI stock. Le châssis suit le mouvement grâce aux combinés filetés, aux pneus plus larges, aux quatre freins à disque et au kit BBS qui rigidifie légèrement la caisse. L’ensemble donnait déjà, milieu des années 80, l’impression d’une "super-Golf" capable de tenir la dragée haute à des berlines BMW ou Mercedes bien plus huppées.

De voiture vitrine des années 80 à youngtimer convoitée

Cette GTI Callaway - ou un exemplaire jumeau à la configuration très proche - aurait servi de voiture vitrine pour présenter à la fois les pièces Callaway et le catalogue BBS lors du lancement de la Golf II aux États-Unis, avec une apparition dans un magazine automobile américain en 1985. Look très "catalogue", mécanique démonstrative, mais base de compacte accessible : le cocktail était idéal pour marquer les esprits des passionnés de l’époque.

Trente ans plus tard, le marché des youngtimers a redécouvert ces préparations pointues. Un exemplaire de Golf GTI Callaway de 1985 a été adjugé autour de 21 100 $ (soit environ 19 500 €) en 2015, un autre a atteint 37 000 $ (près de 34 800 €) lors d’une vente plus récente. L’exemplaire rouge aujourd’hui proposé, fraîchement repeint et intégré à la Tons Of Gas Collection, s’inscrit dans cette tendance haussière. De quoi attirer aussi bien les fans de GTI que celles et ceux qui ont connu, ou rêvé, les préparations turbo des années 80.