Ferrari 812 Superfast : un préparateur de Dubaï installe un échappement Novitec qui fait hurler son V12

À Dubaï, un atelier spécialisé vient de transformer une déjà bruyante Ferrari 812 Superfast en véritable alarme urbaine. En greffant un système d’échappement complet Novitec à tube direct sur le V12 de 6,5 litres, cette GT italienne passe d’une voix puissante à un hurlement quasi déchaîné, taillé pour les tunnels plus que pour les matins tranquilles.

Derrière cette préparation se trouve Ahmed Amwell, youtubeur et passionné d’automobile, qui a documenté l’installation de la ligne Novitec "full straight pipe" sur cette 812 noire aux énormes logos de cheval cabré. À l’écran, le son semble assez violent pour réveiller une ville entière, ce qui donne envie de comprendre ce que cache exactement ce nom d’échappement.

Ferrari 812 Superfast : un V12 déjà bruyant que Novitec déchaîne

La Ferrari 812 Superfast abrite le V12 F140 de 6,5 litres, un moteur atmosphérique que beaucoup rangent parmi les plus belles sonorités du marché. D’origine, cette GT n’est déjà pas discrète, chaque accélération envoyant une vague de décibels haut perchés. L’idée de lui ajouter un échappement Novitec à tube direct relève donc clairement de la démesure assumée.

Préparateur allemand bien connu, Novitec propose pour la 812 plusieurs lignes d’échappement haute performance : straight pipe à tube direct, X-pipe, versions avec ou sans valves et matériaux allégés. Le catalogue va plus loin avec un nouveau boîtier électronique moteur, des éléments aérodynamiques en supplément, un spoiler avant, un diffuseur agrandi et même des ressorts permettant d’ajuster la hauteur de caisse.

Dans l’atelier de Dubaï, Ahmed Amwell fait hurler la 812

Dans la vidéo tournée à Dubaï, Ahmed Amwell ne prépare pas sa propre voiture, mais celle d’un client venu chercher encore plus de caractère pour son V12. La 812 noire arrive déjà menaçante, puis l’équipe remplace l’échappement d’origine par la ligne Novitec straight pipe, qui supprime au maximum les silencieux pour laisser les gaz filer presque librement.

Le moment fort arrive avec le démarrage à froid, une fois la voiture reposée au sol. Au premier tour de clé, le V12 se réveille dans un fracas qui remplit l’atelier et fait vibrer chaque mur. "Ça sonne bien," a déclaré Ahmed Amwell, cité par Supercar Blondie, résumant la brutalité de cette nouvelle bande-son qui colle enfin à l’allure agressive de la voiture.

Que change un échappement Novitec straight pipe sur une Ferrari 812 ?

Un échappement straight pipe reste une ligne à tube direct, beaucoup moins filtrée que celle d’origine. Le flux de gaz rencontre moins de résistance, ce qui allège légèrement la voiture, renforce la réponse du moteur et surtout augmente nettement le volume sonore. Sur des versions comme la 812 N-Largo S, Novitec associe cette philosophie à un échappement en Inconel plus léger d’environ 11 kg et à une gestion moteur revue.

Ce pack permet à la Ferrari 812 préparée d’atteindre jusqu’à 828 ch et 751 Nm, avec un 0-100 km/h annoncé en 2,8 s et une vitesse de pointe proche de 345 km/h, des chiffres réservés à quelques exemplaires très exclusifs. Pour de nombreux passionnés, la star reste pourtant le rugissement du V12, que ce genre de vidéo fait presque ressentir physiquement.