Cette Ferrari 599 GTB est devenue un break de chasse unique estimé à 650 000 €

Une Ferrari 599 GTB Fiorano de 2009 qui se termine par une poupe tronquée de type Kamm, avec un long toit et une allure de break de chasse : non, ce n’est pas un prototype officiel de Maranello. C’est la Ferrari Daytona Shooting Brake Hommage. Ce one‑off dessiné par le studio néerlandais Niels van Roij Design est mis en vente aux enchères. Son estimation grimpe jusqu’à 650 000 €.

À la base, on trouve une "simple" 599 GTB, avec un V12 6,0 l atmosphérique de plus de 600 ch. La carrosserie a été entièrement repensée pour rendre hommage à une 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake unique réalisée au début des années 1970. Plus de 15 000 heures de design, d’ingénierie et de travail artisanal auraient été nécessaires. Son premier propriétaire préfère déjà s’en séparer.

Une 599 GTB métamorphosée en break de chasse extrême

Le carrossier a conservé la structure et les portes de la Ferrari de 2009. Mais tous les autres panneaux de carrosserie ont été recréés en aluminium formé à la main. La ligne de toit remonte légèrement à l’avant et plonge en une courbe continue vers une poupe tronquée. L’arrière reste très épuré : pas de pare-chocs, seulement un panneau net encadré par des feux sur toute la largeur, qui reprennent le graphisme ambré de la Daytona des seventies.

Vue de profil, la voiture étire ses proportions de coupé GT en un véritable break de chasse, sans renier le long capot et la posture de 599 GTB. Sous cette robe unique, la mécanique reste d’origine : V12 atmosphérique à l’avant, propulsion et boîte robotisée à six rapports. Le châssis et la chaîne cinématique conservent ainsi le caractère et les performances de la GT italienne. Mais la carrosserie est nettement plus spectaculaire.

Le clin d’œil appuyé à la Daytona Shooting Brake de 1972

En 1972, un client très proche de Ferrari avait fait transformer sa 365 GTB/4 Daytona en break de chasse, avec long toit vitré, accès au coffre par des surfaces vitrées mobiles et instrumentation centrale. Cette pièce unique est longtemps restée dans l’ombre. Elle a servi de fil rouge au projet contemporain de Niels van Roij. Ce dernier reprend l’idée d’une GT de luxe pensée pour traverser des continents à vive allure, bagages compris.

Sur la Daytona Shooting Brake Hommage, l’accès au compartiment arrière se fait par de grandes vitres latérales papillon à commande électrique. Celles-ci sont montées sur des charnières en aluminium usinées et laissées visibles. L’habitacle est entièrement habillé de cuir cognac. Cela contraste avec les structures en carbone et les éléments en aluminium. Les compteurs regroupés au centre de la planche de bord rappellent la voiture de 1972. Une mention "Daytona Shooting Brake Hommage" est gravée sur la tablette arrière en carbone.

Un one‑off déjà promis au marteau des enchères

La création a fait sa première apparition publique le 8 juillet 2026 au Royal Automobile Club, à Woodcote Park, lors d’une présentation très privée. Quelques semaines plus tard, elle quitte déjà le garage de son commanditaire pour rejoindre le catalogue de Broad Arrow Auctions.

La vente est programmée au Zoute Concours Auction, durant le Zoute Grand Prix à Knokke-Heist, en Belgique, début octobre. La Ferrari affiche 27 200 miles, soit environ 43 800 km, et conserve son V12 atmosphérique non modifié. L’estimation se situe entre 450 000 et 650 000 €. Cette fourchette reflète à la fois l’unicité de ce travail de carrosserie et l’appétit actuel des collectionneurs pour les one‑off modernes très pointus.