Ferrari Luce : malgré la polémique, son premier exemplaire pourrait atteindre un prix fou aux enchères

Une Ferrari 100 % électrique qui se fait détester sur les réseaux… et qui pourrait pourtant s’arracher à une coquette somme. Voici le paradoxe de la Ferrari Luce, premier modèle zéro émission de Maranello. Son tout premier exemplaire, baptisé Chassis 0, sera vendu aux enchères par RM Sotheby’s durant la Monterey Car Week.

Ferrari Luce : un premier exemplaire déjà hors de prix

La vente se déroulera à Monterey, en Californie, du 13 au 15 août 2026, pendant la Monterey Car Week. RM Sotheby’s y proposera une Ferrari Luce "Tailor Made" portant le Chassis 0, tout premier exemplaire de production, dont la livraison au futur propriétaire est annoncée pour 2027. L’intégralité du produit ira à la Ferrari Foundation, organisation caritative liée à la marque. L’enchère se fera sans prix de réserve ni frais acheteur, chaque dollar misé vers la fondation. Avec une estimation officielle au dessus de 1,1 million, ce lot dépasse déjà largement le prix d’une Luce de série. Et si les précédentes ventes caritatives de Ferrari donnent le ton, la facture finale pourrait bien atteindre un montant totalement démesuré pour une voiture qui n’a même pas encore été livrée.

Ferrari Luce : pourquoi la somme pourrait s’envoler ?

Les collectionneurs raffolent des numéros 1, et ce Chassis 0 coche toutes les cases : premier exemplaire de la première Ferrari électrique, numéro de série symbolique et configuration Tailor Made. La carrosserie reçoit une peinture nacrée Madreperla Semi-Gloss, associée à des jantes et des étriers assortis, tandis que l’habitacle mêle cuir métallisé Perla Le Mans et inserts Gris Corvara.
À la base, la Luce est facturée environ 640 000 dollars, soit près de 600 000 €. Les précédentes ventes caritatives de Ferrari donnent une idée des sommets atteignables : une LaFerrari a été adjugée autour de 7 millions de dollars, une LaFerrari Aperta à 10 millions et une Daytona SP3 à 26 millions.
Avec son design jugé déroutant et sa silhouette qui n’est ni celle d’un SUV ni celle d’une berline, la Luce a aussi déclenché un rare déferlement de critiques en ligne. Emanuele Carando, directeur marketing mondial de Ferrari, évoquait ainsi « une réaction forte, très polarisante », tout en reconnaissant ne pas « attendre une telle ampleur ».

Le titre Ferrari a même cédé plus de 6 % après la présentation. La marque a pourtant atteint en quelques semaines son objectif de ventes 2026 pour la Luce, preuve que la curiosité des milliardaires résiste très bien aux polémiques.