BMW X5 E53 : ce préparateur ressuscite l’esprit du mythique X5 Le Mans

Dans l’univers des SUV survitaminés, le BMW X5 Le Mans a pu en faire fantasmer plus d'un. Vingt‑cinq ans plus tard, un X5 E53 gris titane redevient soudain désirable : le préparateur Kith lui a greffé un V10 atmosphérique et une boîte manuelle, comme un clin d’œil très appuyé à ce mythe oublié.

BMW X5 Le Mans : le prototype V12 qui a tout bousculé

Au programme de ce BMW X5 E53 revisité : moteur de M5, transmission intégrale conservée, restauration intégrale façon restomod officiel. L’objectif n’est pas de copier le X5 Le Mans, mais d’en ressusciter l’esprit brut et analogique, quelques jours avant la révélation du BMW X5 2027 by Kith à Pebble Beach. Fin 1999, le premier X5 E53 débarque comme "Sports Activity Vehicle" : un SUV haut perché qui se conduit presque comme une berline. Pour célébrer la victoire de la BMW V12 LMR aux 24 Heures du Mans 1999, la marque assemble en 2000 un X5 Le Mans unique, doté d’un V12 6,1 litres S70/3 dépassant les 700 ch et environ 720 Nm. Malgré ses 2,1 tonnes, l’engin pointe officiellement à 278 km/h, jusqu’à 311 km/h mesurés sur la Nürburgring Nordschleife. En 2001, Hans‑Joachim Stuck y signe un tour en 7 min 49 s. Châssis rabaissé d’environ 30 mm, voies élargies, jantes BBS LM de 20 pouces et capot carbone ajouré complètent le tableau.

BMW X5 Le Mans : un X5 E53 V10 comme lettre d’amour

À la tête de la marque new‑yorkaise Kith, Ronnie Fieg collabore déjà depuis plusieurs années avec BMW. Pour ce projet, il part d’un X5 E53 Titanium Silver de 2000, entièrement mis à nu sur rotissoire avant d’être reconstruit. Il confie que ce chantier "a fait de ce modèle la reconstruction la plus détaillée et la plus intensive de tous les projets BMW sur lesquels j’ai travaillé". Sous le capot, le V12 laisse place au moteur S85 V10 5,0 litres de la M5 E60, environ 500 ch, qui grimpe à 8 250 tr/min. Il est associé à une boîte manuelle 6 rapports, comme sur le X5 Le Mans, et son intégration a pris un an. Kith décrit ce X5 comme une interprétation rare, très analogique et émotionnelle de l’ingénierie BMW M. La transmission intégrale d’origine et sa répartition 38:62 restent en place. Ce X5 E53 V10 n’est pas qu’un caprice d’ingénieurs : il sert de vitrine à la présentation du futur X5 réalisé par l'entreprise Kith, dévoilé aux côtés de la préparation à Pebble Beach, durant la Monterey Car Week.

Les caractéristiques de ce X5 restent secrètes, mais la stratégie est lisible : faire le lien entre l’icône radicale X5 Le Mans, ce restomod V10 et un futur X5 bardé d’assistances. Pendant que les X5 M et XM actuels misent sur des V8 biturbo hybrides, cette préparation E53 rappelle la force d’un moteur atmosphérique à haut régime associé à une simple boîte mécanique.