Six longues années qu'elle attend de rentrer en production. Présentée en 2007 à l'occasion du salon de Genève, la Diatto GT Ottovù était tombée dans l'oubli depuis, rangée dans le carton des histoires sans lendemain. Pourtant carrossée par Zagato, et reprenant un prestigieux patronyme italien qui fait référence à une marque apparue en 1905 et disparue 50 ans après, ce grand coupé semblait bien né.
Il aura donc fallu attendre cette semaine de juin 2013 pour entendre résonner de nouveau ce nom et finalement apprendre que le modèle serait prêt pour la production. Inutile de dire que seuls un poignée d'exemplaires sortiront des ateliers, tous destinés à des personnes... ayant les moyens!
V8 ou V12?
Peu d'informations de la part de la Carrozzeria Zagato accompagnent cette annonce, ne précisant pas si les caractéristiques techniques du concept resteront sur la voiture de production. Pour rappel la Diatto GT Ottovù Zagato embarque naturellement un V8 sous son capot, "ottovù" signifiant V8 en italien. De 5.0 litres de cylindrées, il affichait en 2007 plus de 580 chevaux. Les performances annoncées alors faisaient état de 3,9 s pour atteindre 100 km/h, notamment grâce à une boîte automatique à 8 rapports transférant la puissance aux roues arrière.
Deux évolutions avaient aussi été évoquées: un autre V8 de 650 chevaux, et un V12 de plus de 750 chevaux. Reste à confirmer lequel sera retenu.
Airs de famille
Côté design, cet imposant coupé de 1.650 kilos ne reprend étonnamment pas le double bosselage du pavillon et de la vitre arrière, marque de fabrique du carrossier Zagato. En revanche on retrouve une poupe caractéristique, très proche de celle de la Bentley Continental GTZ Zagato, dont un exemplaire s'est d'ailleurs récemment retrouvé sur le marché. Quant à l'avant, avec une calandre lui donnant des airs baroques, il n'est pas sans faire penser au concept Perana Z-One, également dessiné par Zagato, et ayant abouti sur la nouvelle AC.