Nico Hülkenberg a débuté sa vie de pilote Renault ce lundi. Il était au volant de la R.S.17 et même s'il n'a pas roulé autant que prévu, en raison d'un souci autour des freins à l'avant, il est encouragé par sa monoplace et par le nouveau règlement.
« C’était une première journée passionnante avec une nouvelle équipe et un tout nouveau type de F1, » commente l’Allemand. « Les sensations en piste sont très différentes avec beaucoup d’aspects nouveaux à découvrir vu que nous commençons seulement notre apprentissage. »
« La voiture est assurément plus rapide que celles répondant à l’ancien règlement. C’est amusant à piloter. On ressent vraiment le surplus d’appuis dans les courbes. Ce n’était pas la journée la plus linéaire, mais c’était un bon début au sein de ma nouvelle famille. »
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Renault a beaucoup de données
Les soucis de freins ont limité le roulage de Renault mais l'équipe française a quand même recueilli des données très utiles.
« Même si nous n’avons pas accompli autant de tours que voulu, c’était une première journée d’essais productive pour la R.S.17, » estime Nick Chester, le directeur technique châssis de Renault. « Nous avons fait de bons progrès pour comprendre l’équilibre requis par ces nouvelles monoplaces et nous disposons d’une bonne direction pour demain. »
« C’était génial d’avoir Nico au volant. Nous avons conclu par un long relais afin d’obtenir une quantité importante de données sur lesquelles travailler. Nous avons perdu du temps en piste en corrigeant certains soucis avec les conduits de frein à l’avant, mais tout est sous contrôle. Dans l’ensemble, nous avons beaucoup appris aujourd’hui. »