La domination de Red Bull a pris fin l'an dernier, au profit de Mercedes. L'équipe a surtout souffert du manque de puissance de son groupe propulseur Renault face à celui de Mercedes.
Renault a fait de gros changements sur son groupe propulseur mais Red Bull a conscience que son motoriste a besoin de temps pour combler l'écart. Il pense qu'il y aura encore un déficit cette année.
« Je pense que nous devons être réalistes sur nos attentes sur cette année, » prévient Adrian Newey, le responsable technique de Red Bull. « Mercedes a un très bon groupe propulseur. Nous estimons (l'écart) à environ 60 chevaux à la fin de la saison dernière. »
«Renault fait un travail fantastique pour éliminer ce déficit mais ça prend du temps. Ils ont un défi devant eux et je suis confiant pour qu'ils y arrivent mais nous devons leur donner du temps pour réussir ça. »
Newey va rester impliqué
Adrian Newey a décidé de prendre du recul et il va travailler sur d'autres projets, notamment un bateau pour la Coupe de l'America. Il va cependant continuer à superviser le travail de l'équipe technique en F1.
« C'est la première année où j'ai été impliqué dans d'autres choses que le design de la voiture, » explique-t-il. « J'ai un peu moins de contrôle sur les choses qu'avant mais je reste très impliqué. »
« Je prends un peu de recul parce que la Formule 1 n'est pas mon seul centre d'intérêt. C'est bien pour moi sur un plan de stumulation mais c'est aussi bien pour l'équipe parce que ça leur donne la possibilité de faire de nouveaux développements. Je viendrai toujours sur des courses et des essais. »
L'équipe veut se renforcer
La prise de recul d'Adrian Newey a forcé Red Bull a moins se reposer sur lui. L'équipe s'est restructurée durant l'année 2014, afin de rendre cela possible. Rob Marshall passe du poste de chef designer à celui responsable de l'ingénierie, en reprenant une partie du rôle d'Adrian Newey.
« Nous avons vu ça comme une opportunité de nous assurer que le département (...) est plus efficace pour dessiner la voiture et gérer les groupes au sein de l'entreprise, » précise Dan Fallows, le responsable de l'aérodynamique.
« Mais pour être honnête Adrian reste très impliqué. La raison pour laquelle la transition se passe bien est que nous sommes tous habitués à travailler de la façon dont travaille Adrian, nous suivons sa philosophie. »