Porsche 962 "road legal", balade à Tatebayashi

Quelques exemplaires de la Porsche 962 ont été homologués pour la route. Pure voiture de course, la 962, ex-groupe C, s’est illustrée aux 24 Heures du Mans à plusieurs reprises entre 1982 et 1994, sa dernière année sous un autre nom et une autre équipe. Quelques exemplaires ont été homologués après course.
MotorHead, magazine japonais, a retrouvé un des exemplaires et l’a filmé dans la vie quotidienne japonaise. L’exemplaire en question est bâti autour d’une structure monocoque en CFRP (plastique renforcé de fibres de carbone) alors que les exemplaires en course étaient majoritairement construit en aluminium.

Dans les bouchons et au drive-in

C’est à Gunma, dans le quartier de Tatebayashi, que la 962 en livrée Rhotmans se balade entre les Keycars du trafic et les camions de livraisons. Il s’agit de l’un des exemplaires "homologués" par le pilote Vern Schuppan. Mécaniquement, le bloc à l’arrière est un 2.65 L "flat six" (six cylindres à plat de type boxer) puissant de 630 ch. Deux turbos suralimentent l’ensemble dont la transmission aux roues arrière est effectuée par une boite manuelle à cinq rapports. Le propriétaire, anonyme, insiste particulièrement sur le confort perceptible à bord, excellent selon lui, ce qui détonne particulièrement avec l’aspect compétition de la machine.

Une plaque et des clignotants

Regrettant de ne pouvoir l’utiliser au quotidien (coût d’entretien élevé), le pilote confirme qu’il s’agit de sa voiture préférée. Notez que, typique de l’homologation, cette 962 est dotée d’une plaque d’immatriculation, de clignotant et de feux de position.
Pour rappel, la 962 a été engagée à sept reprises aux 24 Heures du Mans, avec six podiums à la clef et deux victoires (1986 et 1987). Des pilotes de renom ont posé leurs mains sur le volant, comme Derek Bell, Hans Joachim Stuck, Al Holbert, l’équipage souvent victorieux.

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