Nebula Next 01 Jet Edition : une supercar à fusées capable d’un 0 à 100 km/h en 0,9 s ?

Un fabricant chinois d’aspirateurs qui promet une voiture électrique à fusées capable de passer de 0 à 100 km/h en 0,9 seconde : l’annonce peut faire rêver autant qu’elle peut interroger. Présentée à San Francisco lors de l’événement Dreame Next, cette supercar quatre portes bousculerait tous les records actuels des électriques les plus rapides...

Nebula Next 01 Jet Edition : bardée de fusées, de batterie solide et d’IA

Cet ovni s’appelle Nebula Next 01 Jet Edition et il constitue le premier projet automobile de Dreame Technology, connu jusque-là pour ses robots aspirateurs. Sur le papier, la fiche technique impressionne : deux propulseurs à propergol solide intégrés à l’arrière, une réaction annoncée en 150 millisecondes et une poussée de 100 kN pour propulser la voiture de 0 à 100 km/h en 0,9 seconde. Une telle accélération correspond à un peu plus de 3 g, bien au-delà de ce que revendiquent aujourd’hui des modèles comme la Rimac Nevera ou la future Tesla Roadster, d’où les interrogations. La Jet Edition reprend la base de la Nebula Next 01, une supercar électrique déjà annoncée à 1 876 chevaux, quatre moteurs et un 0 à 100 km/h en 1,8 seconde lors du CES. Dreame Technology ajoute ici son système de fusées, présenté comme un dispositif de démonstration plus que comme un équipement routier prêt à l’homologation. Le constructeur parle d’une batterie CTP 4.0 et surtout d’une batterie solide de 450 Wh/kg, donnée pour plus de 550 km d’autonomie CLTC. Il associe cela à un LiDAR DHX1 de 4 320 lignes, capable selon lui de voir à 600 m, et à une IA VLA pilotant voiture et maison. Dreame explique que sa décision de se lancer dans la construction de véhicules : "n'est intervenue qu'après que l'entreprise ait acquis une expertise suffisante en matière de technologie, d'organisation, de capital et de présence internationale".

Nebula Next 01 Jet Edition : un 0 à 100 km/h en 0,9 s

Atteindre 100 km/h en 0,9 seconde, cela représente environ 3,1 g d’accélération longitudinale continue sur le corps. La Rimac Nevera reste autour de 1,82 seconde et la future Tesla Roadster annonce 1,9 seconde, ce qui montre l’écart que revendique Dreame. Même avec des fusées générant 100 kN vers le bas, donc une charge énorme sur les pneus, l’adhérence du caoutchouc sur l’asphalte et la rigidité du châssis deviennent des limites très concrètes. Lors de la présentation, un ingénieur mandaté par le site The Autopian a constaté que les deux fusées arrière étaient bouchées par des caches en plastique et que les grilles étaient factices. Pour lui, ce n’était qu’une maquette...

Dreame affirme travailler sur ce projet automobile depuis plus de dix ans et vise une production près de Berlin en 2027, non loin de la Gigafactory de Tesla, un calendrier que beaucoup jugeront très optimiste...