La Mercedes C63 S AMG, l'une des grandes nouveautés de l'année, est accueillie dignement par sa concurrence directe : BMW M4 et Lexus RC F. Alors oui, il s'agit d'une berline et non d'un coupé. Sachez d'une part que nous nous attachons au plaisir de conduite et non à la carrosserie.
Si cela vous perturbe, patience, le coupé C63 AMG sera dévoilé au salon de Francfort 2015 et sortira l'année prochaine. Le bébé AMG a énormément de pression, car elle succède à une icône et qu'elle troque le fabuleux 6,2 litres contre un V8 biturbo... Allant jusqu'à 510 ch ! Foncez voir la vidéo de notre comparatif.
Pétaradante
Malgré ce downsizing à la sauce AMG, la Mercedes conserve un tempérament de feu. Le 4 litres frappe fort et fait vibrer par sa sonorité explosive... Surtout avec l'échappement actif optionnel. Du coup, les ennemies ne font pas le poids sur ce point. Le six cylindres biturbo de la M4 épate par sa vigueur, mais il chante faux et manque de caractère.
Le V8 de la Lexus, lui, a le mérite de ne pas se doper et d'être le seul bloc atmosphérique du plateau. Du coup, le 5 litres n'a pas la même peps à bas régimes. Il s'apprécie pour sa voix - trafiquée - et ses envolées, mais il ne peut suivre la cadence de ses adversaires. Allez juger vous-même la voix de ces belles mécaniques, en visionnant la vidéo.
A la culotte
L'écart de puissance en faveur de la Mercedes la place favorite en matières de chrono. Ce serait oublier que 200 kg séparent la M4 de ses congénères. Au final, les deux allemandes sont au coude à coude et la Lexus est distancée en raison de sa puissance moindre, de l'absence de launch control et d'un poids équivalent à celui de la C63.
Vous voulez connaître les chronos ? Il va falloir courir au kiosque le plus proche dès le 31 juillet 2015, pour acheter le Sport Auto n°643 "Spécial essais". Vous ne serez pas déçu, puisque "quelques" autres monstres vous attendent : Porsche GT3 RS, Audi R8 V10 Plus, Mazda MX5, McLaren 675 LT, Jaguar F-Type R en Supertest, Porsche Boxster Spyder, Lotus Elise 220 Cup, Lotus Exige S Auto, Bentley Mulsanne Speed, Toyota GT86 CS-R3...
Reine du drift
Laurent Chevalier vous avez rassuré lors du premier essai de la version S gonflée à 510 ch. La C63 n'a rien perdu de son tempérament de feu ! Elle conserve son caractère de berline surmotorisée, supportant beaucoup de poids sur l'avant. Résultat, il faut être patient au placement et la faire pivoter sans abuser du survirage. Dur dur, puisque la muscle car made in Mercedes adore ça !
Face à elle, Lexus montre les crocs en étalant une efficacité et une vivacité inattendue grâce à son différentiel vectoriel. Quant à la M4, la plus légère du trio, elle peut se targuer d'être la plus équilibrée. La Mercedes a donc du pain sur la planche et n'est pas la plus dynamique des trois... Au final, toutes les trois ne sont pas exemptes de défauts. Mais quelle est celle qui possède le plus fort charisme et qui procure le plus de sensations ? Encore une fois, rendez-vous en page 69 du Sport Auto n°643 pour connaître notre verdict.
N'oubliez pas, aussi, de regarder en boucle la vidéo de ce comparatif.
Photo : Greg / Sport Auto