
1/12 McLaren 720S (2017) orange en actionMcLaren 720S (2017) orange en action
2/12 McLaren 720S (2017) Blanche vue du cielMcLaren 720S (2017) Blanche vue du ciel
3/12 McLaren 720S (2017) orange en mouvementMcLaren 720S (2017) orange en mouvement
4/12 Face avant McLaren 720S (2017) orange en mouvementFace avant McLaren 720S (2017) orange en mouvement
5/12 McLaren 720S (2017) blanche de dosMcLaren 720S (2017) blanche de dos
6/12 McLaren 720S (2017) Blanche: Feu avant en détailMcLaren 720S (2017) Blanche: Feu avant en détail
7/12 McLaren 720S (2017) Blanche: Compartiment moteurMcLaren 720S (2017) Blanche: Compartiment moteur
8/12 McLaren 720S (2017) Orange: intérieur vu de profilMcLaren 720S (2017) Orange: intérieur vu de profil
9/12 McLaren 720S (2017) : face portes ouvertes blancMcLaren 720S (2017) : face portes ouvertes blanc
10/12 McLaren 720S (2017) Orange: Poste de pilotageMcLaren 720S (2017) Orange: Poste de pilotage
11/12 McLaren 720S (2017) Orange: Face arrière en détailMcLaren 720S (2017) Orange: Face arrière en détail
12/12 McLaren 720S (2017) Orange: Les siègesMcLaren 720S (2017) Orange: Les sièges
Comme son nom l'indique, la McLaren 720S tire officiellement 720ch de son V8 4L biturbo. Les Américains de BoostAddict ont mis le coupé anglais à l'épreuve des tests sur banc de puissance pour voir ce qu'il en était en réalité, et il semble que McLaren se soit montré très modeste sur sa fiche technique.
Gardons à l'esprit que les résultats des mesures sur banc sont soumis à de nombreuses variables (carburant, température, pression...). C'est la puissance à la roue qui a été mesurée. Celle-ci est généralement inférieure d'au moins 15% à la puissance du moteur lui-même. La 720S devrait donc sortir autour de 600ch. Résultat des trois essais : entre 694 et 699ch !
Des performances remarquables
D'après ces tests, la McLaren 720S est bien plus performante que ce à quoi l'on pouvait s'attendre. Deux explications sont possibles pour expliquer ces chiffres surprenants : soit le V8 est beaucoup plus puissant qu'annoncé, soit le constructeur est parvenu à limiter dans des proportions impressionnantes la déperdition d'énergie (chaleur, frictions...) entre le vilebrequin et les roues. Il est possible que les deux solutions soient vraies.
McLaren ne serait pas la première marque de sportives à annoncer une puissance en-dessous de la réalité. Des histoires semblables ont déjà concerné Porsche ou BMW, sans parler des constructeurs nippons qui annonçaient dans les années 1990 une puissance plafonnée à 280ch, bien inférieure aux performances réelles de certaines voitures. Toujours est-il que les chiffres de la 720S sont particulièrement élevés.