F1 - La Lotus E23 Hybrid présentée

La Lotus E23 Hybrid a été présentée, quelques jours avant son premier roulage à Jerez. Le principal changement est le moteur, puisque l'équipe a quitté Renault, son partenaire depuis 1995, pour Mercedes.
Comme prévu, Lotus a abandonné la double pointe de son nez, qui ne donnait pas satisfaction, pour un nez conventionnel. L'équipe n'a pas conservé de pointe, contrairement à Williams.
Du côté des sponsors, Total, encore présent l'an dernier malgré l'arrivée de PDVSA, disparaît, ce qui confirme que la présence de Romain Grosjean n'est pas liée au pétrolier français. Il fera encore équipe avec Pastor Maldonado cette année. Rexona est parti chez Williams et Burn, une marque du groupe Coca-Cola, disparaît également.
Découvrez les photos de la Lotus E23 Hybrid.

La monoplace du renouveau

Lotus reste sur une saison très difficile, terminée à la huitième place du championnat. L'équipe doit se relancer cette année.
« L'E23 Hybrid représente une nouvelle ère pour Lotus F1 Team, pas seulement dans le changement vers un groupe propulseur Mercedes Benz, mais c'est aussi le fruit d'un hiver chargé en coulisses, » indique Matthew Carter, le PDG de l'équipe.
« Des améliorations effectuées dans nos départements design, aéro et simulation ont toutes contribué au développement d'une voiture qui est un gros pas en avant. En tant qu'équipe, nous sommes confiants pour que la nouvelle voiture, associée à quelques arrivées dans l'équipe de course, offrira un gros pas en avant et nous sommes plein d'optimisme en abordant la saison. »

Des progrès dans tous les domaines

Le département technique de Lotus a identifié les problèmes de la saison dernière et il pense les avoir corrigés. L'équipe s'attend à faire de gros progrès.
« L'E23 Hybrid représente un immense pas en avant pour nous, » souligne Nick Chester, le directeur technique. « Ce n'est pas un secret que nous avons souffert avec la voiture de l'an passé donc nous avons ciblé tous les éléments qui nous posaient problème. »
« Nous avons fait de gros progrès dans la soufflerie également, ainsi que dans des zones comme la disposition des pièces et le refroidissement. Nous nous attendons à ce que l'E23 soit bien, bien meilleure que la précédente. »
« Nous savons que nous avons fait un gros pas en avant. Nous ne saurons pas quel sera le niveau de notre voiture par rapport aux autres jusqu'à ce que nous soyons en action sur un Grand Prix, mais nous nous attendons vraiment à être plus compétitif que l'an dernier. »