Maserati MCXtrema : une 2ème "pistarde" de 730 ch livrée à un client français

Maserati a livré une MCXtrema, la plus puissante de ses sportives, à un deuxième client en France.

Maserati MCXtrema : un 2ème exemplaire en France

Un deuxième client français vient de prendre livraison de sa Maserati MCXtrema. La livraison a eu lieu sur le Circuit du Castellet, qui servi de cadre au coup d'envoi du GT World Challenge Europe. L'occasion pour une autre voiture du Trident, la GT2, de faire ses débuts au-devant du peloton, en parallèle de son engagement dans les GT2 European Series.
Cette MCXtrema, en livrée violette, est une création sur mesure conçue par un collectionneur français de Maserati, en collaboration avec l'équipe du Centro Stile de la marque. La voiture arbore la couleur caractéristique d'une Ghibli SS Coupé utilisée dans le cadre d'une expérience de personnalisation.
"La MCXtrema est l'expression suprême de l'ADN de Maserati : un mélange entre tradition intrinsèque du sport automobile, passion et innovation incessante", déclare Maria Conti, directrice de Maserati Corse. "Voir cette voiture prendre vie pour notre client est une fierté pour nous tous au sein de notre marque."
Durant cet événement exclusif, le client a pu tester sa nouvelle monture sur le tracé du Paul Ricard, et rencontré Andrea Bertolini, le pilote d'essai de Maserati Racing et conseiller de Maserati Corse Racing.

Maserati MCXtrema : 730 chevaux sous le capot !

Surnommée "la bête de Modène", la Maserati MCXtrema est une "pistarde" propulsée par un moteur Nettuno V6 3,0 litres biturbo de 730 chevaux sous le capot. Elle représente le summum de l'expertise de la marque en matière de conception, d'ingénierie et de performance.
Limitée à seulement 62 exemplaires dans le monde, cette voiture construite sur mesure est une célébration des victoires passées et des ambitions futures du Trident.
La MCXtrema a été étudiée pour la performance avec une hauteur de caisse minimale, un plancher 100% plat, un splitter avant, un aileron arrière et un aileron de requin, ainsi qu'un diffuseur arrière.
L'intérieur est équipé d'un siège baquet avec ceinture six points et d’un arceau de sécurité, d'un volant en carbone et aluminium avec écran central de cinq pouces, différentes palettes et molettes.
Le châssis monocoque en fibre de carbone assure une rigidité maximale, tout en conservant une structure légère qui se traduit par un poids en ordre de marche d'environ 1 300 kilos.
Le modèle se caractérise également par une suspension à double triangulation dotée d'une nouvelle géométrie et d'une nouvelle cinématique, ainsi que des ressorts, des barres antiroulis et des amortisseurs réglables, et un système de freinage de course en fonte.