24 Heures de Spa 2024 : votre guide complet (live, horaires TV, engagés, infos pratiques)

It's race week pour les amateurs de GT avec la tenue des célèbres 24 Heures de Spa-Francorchamps. Un an après le Mans, et dans la foulée d'une 75ème édition mémorable, la classique des Ardennes célèbre à son tour un Centenaire très attendu. Sport Auto vous renseigne sur tout ce qu'il faut savoir à propos des 24 Heures 2024. 

24 Heures de Spa 2024 : quel programme de la semaine ?

Mardi 25 juin 2023

• 14h55 - 17h55 : Paid Test session

Mercredi 26 juin 2023

• 16h30 - 18h00 : parade dans la ville de Spa

Jeudi 27 juin 2023

• 11h20 - 12h50 : essais libres (90 min)
• 16h30 - 17h30 : Pré-qualification (60 min)
• 20h35 - 21h56 : Qualification (Q1-Q2-Q3-Q4)
• 22h25 - 23h55 : essais libres de nuit (90 min)

A l'issue des qualifications, les 20 premiers de la séance reçoivent leur ticket pour la Super Pole du vendredi. Sauf l’application de pénalités, la grille de départ sera figée pour les positions 21 à 71.

Vendredi 28 juin 2023 :

• 15h45 - 16h15 : Super Pole (30 min)
• 20h10 - 20h40 : Warm Up (30 min)

Samedi 29 juin 2023 :

• 16h30 : départ des 24 Heures

Dimanche 30 juin 2023 :

• 16h30 : arrivée des 24 Heures

> Retrouvez ici le programme complet des 24 Heures de Spa 2024

24 Heures de Spa 2024 : quelles courses de support ?

Comme le veut la tradition, les 24 Heures ne seront pas seules en piste. SRO et le Circuit de Spa-Francorchamps ont mis les petits plats dans les grands pour célébrer dignement les 100 ans de l'épreuve. En hommage, plus de 115 voitures historiques sont attendues en piste, dans le Paddock Rouge et la Galerie du Temps.
En collaboration avec Peter Auto, près de 40 voitures de Tourisme (de 1966 à 2000) et plus de 45 voitures de Grand Tourisme (de 1993 à 2013) prendront la piste lors de trois courses : deux pour les GT (Endurance Racing Legends) et une pour les voitures de Tourisme (Heritage Touring Cup).
Parmi les modèles attendus en Tourisme, on croisera des Ford, des BMW représentant trois décennies, des Alfa Romeo 2000 GTV et GTV6, une Toyota Celica et même une Dodge Charger. Quelques noms légendaires de l'épreuve seront de la partie comme Eric van de Poele, au volant d'une réplique de la BMW M3 E30 avec laquelle il a remporté le premier de ses cinq succès en 1987. Mais aussi le quadruple vainqueur Jean-Michel Martin sur une BMW M3 E30.
En Grand Tourisme, seront en piste des machines mythiques comme la Chrysler Viper GTS-R, de très nombreuses Porsche, dont des 996 GT3-RSR similaires à celle ayant gagné en 2003, mais aussi la MC12 GT1 à laquelle Maserati rend hommage. On note aussi l’Aston Martin DBR9 GT1, une Marcos Mantara LM600 de Cor Euser, une Spyker C8 Spyder GT2-R, une BMW M3 E46, mais aussi une Ford GT GT1 ou Ferrari 430 GTC.
Les GT3 ne seront pas en reste avec des Aston Martin DBRS9 et V12 Vantage GT3, Audi R8 LMS GT3, Lamborghini Gallardo GT3 et autres Ferrari 458 Italia GT3. Une collection de voitures anciennes sera aussi exposée dans le Paddock Rouge et dans l’exposition temporaire « La Galerie du Temps ».
Enfin, sur un plus sportif, trois séries se produiront en lever de rideau : GT2 European Series, GT4 European Series et McLaren Trophy Europe.

24 Heures de Spa 2024 : comment suivre la course ?

Le site officiel du GT World propose ses propres live streams (français / anglais / italien / allemand). En télévision, la RTBF et ses différents canaux de diffusion seront à pied d'oeuvre. Sur le web, RTBF Auvio diffusera la course en direct selon plusieurs tranches horaires.

24 Heures de Spa 2024 : quels engagés ?

La liste d'engagés des 24 Heures de Spa 2024 est constituée de 67 voitures de la classe GT3 représentant les neuf constructeurs disputant l’Endurance Cup du Fanatec GT World Challenge Europe. Le double-tour d'horloge spadois constitue aussi l'épreuve-phare de l’Intercontinental GT Challenge.
Avec 14 voitures, Mercedes-AMG sera le constructeur le plus représenté devant Porsche et ses 12 911 GT3 R. Ayant remporté 25 victoires sur les 75 premières éditions, BMW pourra compter sur sept voitures. Audi (8 équipages), Ferrari (7) Lamborghini (6) et McLaren (5) feront confiance à des modèles éprouvés quand Ford et Aston Martin devraient attirer les projecteurs avec leurs nouvelles Mustang GT3 et Vantage GT3 (7 exemplaires).
Du côté des pilotes, on compte pas moins de 16 anciens vainqueurs, dont les tenants du titre Philip Eng, Nick Yelloly et Marco Wittmann, sur BMW M4 GT3 du ROWE Racing. La Belgique sera particulièrement à l’honneur pour ce Centenaire. En plus des trois équipes habituelles que sont le Team WRT (trois BMW), Comtoyou Racing (quatre Aston Martin) et Boutsen VDS (deux Mercedes-AMG), le Haas Racing Team (deux Audi) est basé dans le Royaume. On recense près d'une vingtaine de pilotes locaux dans la liste des engagés.

24 Heures de Spa 2024 : quel système de classe ?

Vu que toutes les voitures répondent à la même réglementation technique GT3, la définition des classes aux 24 Heures de Spa est basée uniquement sur la classification des pilotes.

Quelques précisions importantes :

• Minimum 2 heures de conduite par pilote (sauf si le règlement spécifique à chaque classe impose une autre norme) ;

• 3 heures et 15 minutes maximum derrière le volant, et 1 heure de repos obligatoire ;

• Aucun pilote ne peut passer plus de 11 heures derrière le volant (contre 14h auparavant) ;

Pro

Avec 24 voitures, la classe Pro reste la catégorie-reine, où chaque équipage est limité à trois pilotes professionnels, la plupart d’entre-eux étant directement sous contrat avec un constructeur.

Gold Cup

Introduite sous cette appellation en 2022, la Gold Cup s'est réinventée l'année passée dans sa définition. Ainsi, la composition d’un équipage est, au maximum, Gold-Gold-Gold-Silver. Dans les faits, la majorité des sept équipages engagés aligneront un trio Gold-Gold-Silver. Le pilote Silver doit rouler minimum 4 heures sur l’ensemble de la course.

Silver Cup

Chacun des dix équipages est composé de maximum quatre pilotes Silver. Il n’y a pas de limitation dans le temps de conduite, si ce n’est la règle imposant un minimum de 2 heures et un maximum de 11. Le quatrième pilote n’est pas obligatoire et trois des équipes ont d’ailleurs choisi de conserver l’équipage disputant toute la saison de l'Endurance Cup.

Bronze Cup

La deuxième classe la plus fournie avec 21 voitures. Les équipages ont été revus avec comme composition maximale Platinum-Silver-Silver-Bronze. Le pilote Bronze doit être derrière la volant pour un minimum de 4 heures, dont une durant le premier quart de la course. Le pilote professionnel (qui est au maximum un Platinum) ne peut pas rouler plus de 8 heures.

Pro-Am Cup

En place depuis que le GT3 est devenu la catégorie-reine, en 2011, la classe, remplie de 5 voitures, présente une composition d'équipage avec deux pilotes Platinum et deux pilotes Bronze. Un pilote dit amateur (classé Bronze) doit rouler pendant un minimum de 8 heures, ce temps pouvant être partagé entre les deux Bronze de l’équipage. Par ailleurs, il faut qu’un pilote Bronze roule au moins une heure par tranche de 6 heures de course.

24 Heures de Spa 2024 : quel système de points ?

La majorité des voitures engagées pour les 24 Heures de Spa sont aussi des concurrentes régulières de la Fanatec GT Europe Endurance Cup.

• Poleman (de chaque classe) : 1 point

• Super Pole : 3-2-1 points pour les 3 premières voitures

• Fanatec Esports GT Pro Series : 5-4-3-2-1 points pour les 5 premières équipes au classement général, Gold Cup et Silver Cup

• Après 6 heures de course : 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points pour les 9 premiers (au classement général et dans chaque classe)

• Après 12 heures de course : 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 points pour les 9 premiers (au classement général et dans chaque classe)

• Après 24 heures de course : 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 points pour les 10 premiers

24 Heures de Spa 2024 : relais, pit-stops et pneus

La longueur maximale d’un relais à Spa est de 65 minutes, sauf si une neutralisation (par Full Course Yellow ou par Safety Car) est déployée à la fin du relais. Dans ce cas, l’allure est réduite et le pilote dispose de 5 minutes supplémentaires pour rejoindre son stand.
Pour les arrêts traditionnels, il y a un temps minimum de ravitaillement durant lequel la voiture doit être connectée à la tour. Le changement de pilote et le changement de pneus peuvent se faire durant le ravitaillement en carburant, mais ils sont optionnels. Une tolérance d’une seconde par rapport au temps minimum est autorisée quatre fois durant la course.
Pour tenter des coups stratégiques, il est aussi autorisé de faire des ravitaillements plus courts, appelés short refuelling stops. Pour ceux-ci, un temps maximum de connexion à la tour de ravitaillement – qui peut différer d’une marque à l’autre – sera défini ainsi qu’un temps minimum d’arrêt.
Chaque voiture doit effectuer un arrêt technique obligatoire, celui-ci étant de quatre minutes minimum entre l’entrée et la sortie de la voie des stands.
L’arrêt peut être effectué à n’importe quel moment entre le début de la 12ème heure et la fin de la 22ème heure, y compris durant une neutralisation par Full Course Yellow ou par Safety Car.
Quand la voiture de sécurité est en piste et que la course est neutralisée, toutes les voitures intercalées entre la Safety Car (qui se placera devant la tête de la course) et le leader de leur classe seront autorisées à dépasser pour rejoindre l’arrière de la file.
En tant que fournisseur unique pour les pneumatiques, Pirelli fournit à chaque voiture un maximum de 30 trains de pneus slicks, ceux-ci devant obligatoirement être utilisés dès les essais libres.
Deux sets déjà utilisés lors des journées d’essais officiels peuvent éventuellement faire partie du contingent et un train supplémentaire est alloué aux voitures participant à la Super Pole.
Ces quatre pneus supplémentaires ne peuvent toutefois pas être utilisés pendant la course et il n'y a donc aucune excuse pour ne pas les pousser à la limite. Enfin, il n’y a aucune limite concernant le nombre de pneus pluie.

24 Heures de Spa 2024 : où trouver des tickets ?

La billetterie pour les 24 Heures de Spa 2024 est accessible à ce lien.