F1 - Red Bull a des soucis d'échappement

Toutes les équipes partenaires de Renault ont eu des problèmes aux essais de Jerez, à cause de soucis de stockage d'énergie et de turbocompresseur sur le V6 français. Red Bull a eu des problèmes encore plus gros, en ne pouvant faire que 21 tours.
L'équipe a minimisé ses difficultés mais elle semblait avoir des problèmes d'installation du moteur qui lui étaient propres, ce qu'Adrian Newey, le directeur technique, a confirmé.
« Ce qui nous a stoppés à Jerez (...) était un problème ou la carrosserie près de l'échappement prenait feu, » a révélé Newey à AUTOSPORT. « C'est un problème que nous espérons pouvoir régler à temps pour Bahreïn. »
Renault semble avoir également réglé ses soucis.

Red Bull a manqué de temps

Adrian Newey est convaincu que ce problème aurait pu être résolu avant les essais si Red Bull avait eu plus de temps. Il aurait pu être détecté sur le banc.
« C'était vraiment un manque de temps, » assure-t-il. « C'était une chose que nous aurions pu voir sur le banc si nous avions réussi à tout assembler plus tôt. »
« Mais Renault ne l'a pas vu dans leur utilisation du banc, nous ne l'avons pas vu pour faire les pièces à temps. »
« Donc je pense que si nous avions eu quelques semaines de plus, nous aurions pu tout faire en privé sur le banc. Mais malheureusement ça a été fait en public. »

Le moteur Renault demande un refroidissement important

Red Bull est allée trop loin dans l'installation du V6 Renault, mais l'équipe a voulu limiter la perte aérodynamique générée par les besoins en refroidissement importants de ce moteur, visiblement supérieurs aux autres.
« C'était un problème de Red Bull, » reconnaît Newey. « C'était, on pourrait dire, le résultat d'un packaging agressif mais nous avons avons senti que nous devions prendre quelques risques pour tenter d'avoir un bon ensemble qui minimiserait les dégâts aérodynamiques de ces très larges nécessités de refroidissement. »
« Le Renault semble avoir des nécessités de refroidissement particulièrement larges. »
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