Spa Peugeot ne prendra aucun risque

Audi n'était pas présente aux 12 heures de Sebring et Peugeot n'était aux 8 heures du Castellet que via son partenaire ORECA. Les 1000km de Spa-Francorchamps seront donc la seule confrontation entre Peugeot et Audi avant les 24 Heures du Mans.
Les deux équipes auront trois prototypes, avec les mêmes équipages que pour le Mans. Mais chez Peugeot, l'objectif est uniquement d'emmagasiner de l'expérience.
"Notre objectif prioritaire est Le Mans," rappelle Olivier Quesnel, Directeur de Peugeot Sport. "A ce titre, tout ce que nous disputons en amont est une préparation. Le danger de Spa est que tout le plateau est présent, en théorie en configuration du Mans et donc prêt."
"En ce qui concerne le Team Peugeot Total, le message est clair : nous ne prendrons aucun risque en piste. Nous ne voulons pas mettre en péril notre programme de préparation. La victoire à tout prix n’est pas dans le scénario."
"Evidemment nous ne la bouderons pas si elle se présente à nous, mais elle n’est en aucun cas un objectif majeur. A quatre semaines du Mans, il n’est pas envisageable d’abîmer une voiture et ainsi fatiguer une équipe technique qui doit arriver au Mans dans d’excellentes conditions."
"Spa-Francorchamps doit nous permettre de répéter chacun de nos gestes à commencer par le ballet dans les stands avec les ravitaillements, les changements de roues, de pilotes qui seront déterminants."
"Nous devons également travailler notre stratégie et nos pilotes doivent se familiariser avec le plateau 2010, notamment dans la gestion du trafic avec les dépassements parfois difficiles voire périlleux !"
L'an dernier, Audi et Peugeot s'étaient affrontés aux 12 Heures de Sebring. Le constructeur allemand s'était imposé mais au Mans, le Lion avait un avantage net. Peugeot sait que les résultats des courses de préparation n'ont aucune signification, surtout avec des voitures différentes de celles que l'on verra au Mans.
"Les trois voitures seront dans la même configuration aéro « sprint » qu’à Sebring," explique Bruno Famin, Directeur Technique de Peugeot Sport. "Il ne s’agit donc pas de la version du Mans. Cela touche essentiellement le capot avant, comme c’était déjà le cas l’an dernier."
"D’autre part, nous disposerons des pneumatiques 2010 que nous avons développés avec Michelin durant l’intersaison. Techniquement, nous souhaitons peaufiner quelques détails au cours de ce meeting belge. Ainsi, et comme d’habitude sur les courses courtes, nous ne partirons pas « à neuf » mais chaque voiture disposera de pièces au potentiel kilométrique suffisant pour faire les essais et la course."
"Il s’agit surtout pour nous tous, mécaniciens et ingénieurs de nous plonger dans l’ambiance de la course."