Les Renault dans le top 10

Fernando Alonso est entré dans le top 10 dans chacune des deux séances. Il a terminé la journée au huitième rang.
"Nous avons connu davantage de problèmes que nous aurions voulu aujourd'hui, et nous avons aussi perdu du temps de roulage à cause de la pluie" déplore l'Espagnol. "Nous aurions aimé effectuer davantage de changements sur la voiture et boucler quelques tours de plus, mais nous n'avions plus assez de temps."
"Il est difficile de juger notre niveau de compétitivité car nous sommes vendredi et nous devons encore analyser les données recueillies aujourd'hui. Nous avons amélioré le comportement de la voiture, c'est une certitude, mais il semble que nos concurrents aient eux aussi effectué un pas en avant."
Nelson Piquet a pris la dixième place dans l'après-midi. Le Brésilien estime que sa Renault est un peu plus à l'aise sur ce circuit qu'à Silverstone. "La piste était assez glissante au début de chaque séance et la pluie n'a pas aidé" explique-t-il.
"Cependant, nous avons parcouru la plupart de notre programme technique, évaluant les pneumatiques et les nouvelles pièces à notre disposition. Il nous reste maintenant à analyser les informations récoltées car mon programme était différent de celui de Fernando."
"Le but était que l'équipe accumule autant de données que possible. Il semble que nous soyons plus compétitifs qu'à Silverstone, mais c'est toujours très difficile à dire le vendredi."
Le programme de Fernando Alonso
Essais Libres 1
- Run 1 : 6 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 5 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension avant
- Run 3 : 4 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension arrière
Essais Libres 2
- Run 1 : 10 tours, pneus durs neufs, nouveaux rapports de boîte de vitesses
- Run 2 : 8 tours, pneus tendres neufs
- Run 3 : 4 tours, pneus tendres neufs, ajustement d’aileron avant
- Run 4 : 2 tours, même train de pneus tendres, ajustement de l’aileron avant
Le programme de Nelson Piquet
Essais Libres 1
- Run 1 : 8 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 9 tours, même train de pneus durs, ajustement de la pression des pneus
- Run 3 : 6 tours, même train de pneus durs, ajustement de la suspension avant et de la hauteur de caisse avant
Essais Libres 2
- Run 1 : 11 tours, pneus durs neufs, nouveaux rapports de boîte de vitesses
- Run 2 : 12 tours, pneus tendres neufs
- Run 3 : 5 tours, pneus tendres neufs, ajustement d’aileron avant
D'après un communiqué de presse ING Renault F1 Team