Les pneus connus jusqu'à Silverstone

Bridgestone avait déjà choisi les pneus [jusqu'au Grand Prix de Turquie->18459]. Le manufacturier japonnais a fait son choix pour les trois courses suivantes, à Montréal, Valencia et Silverstone.
Le GP du Canada n'était pas au calendrier l'an dernier et Bridgestone a choisi les super tendres et les médiums. Pour celui d'Europe, les pneus changent un peu, avec les super tendres et les médiums à la place des super tendres et des tendres. En Grande-Bretagne, on aura les mêmes pneus qu'en 2009, les tendres et les durs.
Les circuits de Montréal et de Valencia sont très particuliers pour les pneus: "Vu que ces pistes ne sont pas utilisées souvent, les pneus que nous apportons semblent trop durs le vendredi" explique Hirohide Hamashima, responsable du développement chez Bridgestone Motorsport.
"Le jour de la course, avec l'amélioration de la piste et la gomme déposée, l'adhérence est meilleure avec les super tendres et l'endurance s'améliore. Cela devrait offrir une bonne combinaison avec les médiums."
En Grande-Bretagne, il faudra des pneus plus durs: "Le circuit de Silverstone est historiquement le plus dur du calendrier pour les pneus et le nouveau tracé devrait amplifier cela" estime Hamashima. "La nouvelle ligne droite va augmenter la vitesse moyenne et il y a de gros freinages et de grosses accélérations."
"Comme toujours, nous ferons très attention à la température des pneus. Nous attentons du graining, même avec les pneus durs, mais nous pensons que les tendres et les durs devraient offrir une bonne course."