Les nouveaux pneus seront à Valencia

Les pneus vont encore changer en 2010. Après le passage des rainurés aux slicks l'an dernier, les équipes vont cette fois utiliser des pneus avant plus étroits, ce qui modifiera l'équilibre aérodynamique des monoplaces.
Ces nouvelles gommes seront testées pour la première lundi, ce qui plonge les équipes dans l'inconnue puisqu'elles devront en même temps découvrir leurs nouvelles F1.
"En ce qui concerne les pneus, il n'est pas arrivé très souvent que nous arrivions au premier test avec une nouvelle voiture et des pneus jamais vus, utilisés et testés auparavant" a expliqué Aldo Costa, le directeur technique de Ferrari, lors de la présentation de la F10.
"Cette année, la saison va débuter après quatre séance d'essais. Nous sommes confiants, nous pensons que Bridgestone a fait du très bon travail, mais avec de nouveaux pneus, quatre tests ne suffiront peut-être pas."
Avec la suppression des ravitaillements, les passages aux stands se résumeront aux changements de pneus.
Jusqu'à présent, la durée d'un arrêt était définie par la quantité de carburant embarquée, le temps du ravitaillement était plus long que le remplacement des pneus. Désormais, les mécaniciens devront changer les pneus au plus vite. Cela devrait leur prendre moins de trois secondes !
"Nous travaillons sur la vitesse de changement des pneus" précise Nicholas Tombazis, le responsable du design au sein de la Scuderia. "Au cours des dernières années, les ravitaillements nous ont limités, mais ce sera différent cette année. Donc nous travaillons sur les changements de pneus."