Chine Les charges d'essence

L'Espagnol pourrait faire environ huit tours, et l'Allemand trois tours de plus. Une telle stratégie pourrait leur permette d'utiliser les pneus les plus tendres, qui s'usent très rapidement, en début de course, pour tenter de creuser l'écart.
Mark Webber, troisième sur la grille, a un peu plus d'essence, mais il devrait quand même faire son premier arrêt assez tôt, probablement un tour après Vettel.
Comme on le pressentait, Les Brawn GP sont très chargées en carburant. Rubens Barrichello pourrait faire environ 17 tours, soit une boucle de plus que Jenson Button.
Jarno Trulli, Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton, qui savaient qu'ils ne pourraient pas se battre pour la pole, ont embarqué beaucoup de carburant avant la Q3. Hamilton devrait faire un premier relais deux fois plus long que celui de Vettel.
Les pilotes hors du top 10, qui pouvaient choisir leur stratégies après les qualifications, ont fait des choix très différents: beaucoup de carburant pour Heikki Kovalainen, Felipe Massa et Sébastien Bourdais, peu pour Timo Glock et Adrian Sutil.
* Estimée à partir d’un poids de départ (monoplace et pilote) de 610 kg. 605 est certes le minimum règlementaire, mais les écuries prennent une petite marge compte tenu des pneus qui perdent de la gomme en course, de l’huile consommée, du poids perdu par le pilote, de l’usure des disques de freins...