Alonso Dans la bonne direction

Fernando Alonso a pris la cinquième place dans chacune des deux séances du jour. L'Espagnol est satisfait de sa journée.
"Un vendredi plutôt normal pour nous" résume Alonso. "Nous devons encore améliorer le comportement de la voiture mais, surtout dans la deuxième séance, j'étais satisfait du résultat."
"Nous savons que les qualifications seront très disputées demain et qu'un dixième de seconde pourra faire une grande différence sur la grille. Nous allons donc tenter de gagner de la performance afin de maximiser notre potentiel. Aujourd'hui, néanmoins, nous sommes allés dans la bonne direction."
Nelson Piquet a encore été brouillon avec un tête-à-queue puis une sortie de piste dans la matinée, et un nouveau passage dans un dégagement dans l'après-midi. Le Brésilien est quand même entré dans le top 10.
"La journée a été bien remplie et nous avons abattu un travail considérable, dont les processus de réglage et d'évaluation des pneumatiques font partie" explique Piquet. "Comme toujours à Silverstone, le vent a joué son rôle mais il n'a pas créé trop de problèmes et nous avons pu améliorer le comportement de la voiture, surtout cet après-midi."
"Nous avons également testé les développements techniques apportés ce week-end, dont un nouvel aileron avant. Nous devons maintenant analyser les relevés de la journée et tirer le meilleur de la dernière séance d'essais libres, demain."
Le programme de Fernando Alonso
Essais Libres 1
- Run 1 : 10 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 10 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension arrière
- Run 3 : 5 tours, même train de pneus durs, ajustement de pression de pneumatiques
Essais Libres 2
- Run 1 : 7 tours, train de pneus durs neufs
- Run 2 : 6 tours, même train de pneus durs, changement de hauteur de caisse arrière
- Run 3 : 8 tours, même train de pneus durs, ajustement de barres anti-roulis avant
- Run 4 : 9 tours, pneus tendres neufs
- Run 5 : 6 tours, pneus tendres neufs, ajustement d’aileron avant
Le programme de Nelson Piquet
Essais Libres 1
- Run 1 : 9 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 10 tours, même train de pneus durs, ajustement de barres anti-roulis avant et arrière
- Run 3 : 10 tours, même train de pneus durs, ajustement d’aileron avant
Essais Libres 2
- Run 1 : 9 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 7 tours, même train de pneus durs, modification de suspension arrière
- Run 3 : 7 tours, même train de pneus durs, ajustement d’aileron avant
- Run 4 : 8 tours, pneus tendres neufs
- Run 5 : 6 tours, pneus tendres neufs, ajustement d’aileron avant
Avec un communiqué de presse ING Renault F1 Team