Alonso à nouveau bien placé

Fernando Alonso était loin des leaders dans la première séance, avec le 18ème temps, mais il a réussi le deuxième meilleur chrono de la journée dans l'après-midi. "Il a fait très chaud aujourd'hui et, même en Malaisie, la température de piste n'était pas aussi élevée" souligne l'Espagnol.
"Nous avons validé notre configuration de refroidissement de freins et avons évalué les deux types de pneumatiques afin d'être certains que tout fonctionne bien dans ces conditions particulières. Nous sommes satisfaits du travail effectué et nous avons passé en revue l'intégralité de notre programme."
Nelson Piquet n'est que quinzième. Le Brésilien a perdu du temps dans la deuxième séance: une attache de son aileron avant s'est cassée lorsqu'il est passé sur un vibreur et il a dû revenir aux stands au ralenti.
"Un bon début de week-end pour moi" déclare Piquet. "J'ai pu utiliser le nouveau diffuseur pour la première fois aujourd'hui, même s'il reste difficile de quantifier son apport."
"Je pense qu'il nous faut encore améliorer le comportement de la voiture en vue de la troisième séance d'essais libres, mais nous avons collecté des données intéressantes. J'espère pouvoir disputer des qualifications solides demain, mais je pense qu'il sera difficile d'entrer dans le top10."
Le programme de Fernando Alonso
Essais Libres 1
- Run 1 : 6 tours, pneus durs.
- Run 2 : 9 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension et d’aileron avant.
- Run 3 : 8 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension arrière.
Essais Libres 2
- Run 1 : 5 tours, nouveau train de pneus durs, nouveaux ratios de boîte de vitesses.
- Run 2 : 9 tours, même train de pneus durs, ajustement de suspension arrière.
- Run 3 : 3 tours, même train de pneus durs, modification aérodynamique.
- Run 4 : 4 tours, nouveau train de pneus tendres.
- Run 5 : 4 tours, nouveau train de pneus tendres, ajustement de suspension arrière
Le programme de Nelson Piquet
Essais Libres 1
- Run 1 : 8 tours, pneus durs.
- Run 2 : 7 tours, même train de pneus durs, changement de répartition de masses.
- Run 3 : 5 tours, même train de pneus durs, changement de répartition des masses.
Essais Libres 2
- Run 1 : 4 tours, nouveau train de pneus durs, nouveaux ratios de boîte de vitesses.
- Run 2 : 13 tours, nouveau train de pneus tendres.
- Run 3 : 6 tours, nouveau train de pneus tendres.
- Run 4 : 5 tours, même train de pneus tendres, ajustement de suspension arrière.
D'après un communiqué de presse ING Renault F1 Team