Alonso a beaucoup de carburant

Fernando Alonso a réussi à se hisser en Q3 mais il n'a réalisé que le dixième temps. Il a pris plus de carburant qu'à Istanbul, où il n'a pas marqué de points
"Aujourd'hui, nous sommes partis un peu chargés en carburant pour Q3 : nous avons décidé que cette solution était meilleure que partir légers et perdre des positions au premier ravitaillement" explique l'Espagnol.
"Je pense qu'il sera possible d'entrer dans les points, mais il faudra pour cela que la stratégie joue en notre faveur au moment des arrêts. Le facteur le plus important demain sera la gestion des pneumatiques, car Silverstone les met à rude épreuve. Il nous faudra les préserver, surtout les tendres, lors des longs relais."
Nelson Piquet a encore fait de petites erreurs et même s'il a réussi à entrer en Q2, il ne sera que 14ème sur la grille de départ. Il aura du mal à marquer ses premiers points de la saison durant la course.
"En début de séance, la voiture semblait bonne et nous avions amélioré son comportement par rapport aux essais libres du matin" note le Brésilien. "Cependant, quelque chose n'a pas semblé fonctionner correctement à l'arrière vers la fin de Q2, et il m'a fallu abandonner mon tour."
"J'aurais aimé terminer un peu plus haut, mais nous avions besoin de deux dixièmes supplémentaires pour pouvoir entrer en Q3. Demain, la course s'annonce difficile car dépasser n'est pas simple ici, mais avec une bonne stratégie, nous pourrons viser les points."
Le programme de Fernando Alonso
Essais Libres 3
- Run 1 : 7 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 6 tours, pneus tendres neufs, modification de ressorts arrière
Qualifications
- Q1 : 1 run en pneus durs neufs, 1 run en pneus tendres neufs
- Q2 : 2 runs en pneus tendres neufs
- Q3 : 2 runs en pneus tendres neufs
Le programme de Nelson Piquet
Essais Libres 3
- Run 1 : 6 tours, pneus durs neufs
- Run 2 : 6 tours, pneus durs neufs
- Run 3 : 5 tours, pneus tendres neufs, ajustement de ressorts avant
Qualifications
Avec un communiqué de presse ING Renault F1 Team