Bugatti de retour au Nürburgring

La dernière fois que Bugatti réservait le circuit du Nürburgring dans son intégralité, c’était il y a six ans pour enregistrer "une pendule" qu'il n'a même pas officialisée. Sur les 22.810 km serpentant la forêt du Rhénanie-Palatinat (c’est en Allemagne), la Bugatti Veyron bouclait son tour en 7'40"00. Aucunement un temps de référence, cette performance plaçait la supercar vers la quarantième position du classement général (des temps de Chevrolet Camaro ZL1 et de Lamborghini Murcielago LP 640). La seule référence chronométrée de la marque française sur la "boucle nord" était un temps enregistré en 1992, en Bugatti EB 110 SS en 8'01"00.

200 ch de plus cette fois

Hier matin (14 juin 2012), les vidéastes amateurs arpentant les abords du Nürburgring ont surpris une Bugatti Veyron Super Sport en plein chrono sur la piste humide de la "Nordschleife". Contrairement à la Veyron "ordinaire" (1.001 ch et 1.250 Nm à 2.200 tr/min), la Super Sport exploite son moteur W16 8.0 L à hauteur de 1.200 ch (à 6.400 tr/min) pour 1.500 Nm (de 3.000 à 5.000 tr/min). Plus rapide de 8 km/h en vitesse de pointe (407 km/h pour la Veyron 16.4 et 415 km/h pour la Super Sport), la dernière évolution de la Veyron n’accélère pas plus rapidement sur l’exercice du 0-100 km/h (2.5 s).

Officiel ?

Pour l’instant, rien d’officiel, cette Veyron SS avait néanmoins la piste pour elle seule, donc un chrono enregistré pourrait être communiqué dans les prochains jours. Seulement, avec 1.840 kilos à vide, la Veyron n’est pas non plus "dans son jardin" sur le Nürburgring où les 154 virages ne facilitent pas la vie aux gros engins de ce type.
NB : pour rappel, le meilleur tour officiellement enregistré sur le Nürburgring est à mettre au crédit de la Radical SR8 LM avec 6’48’’00.
La vidéo est à voir sur ce lien ou ci-dessous.
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