BMW M3/M4 Compétition : elles passent à 450 ch !

Si BMW a lancé ces dernières semaines une grande rétrospective vidéo en 5 épisodes de sa lignée sportive badgée M3 (BMW E30, E36, E46, E92 et les actuelles F80 et F82), c’était sans aucun doute pour mieux introduire une série de nouveautés à venir dès le printemps 2016. En effet, le constructeur bavarois a réservé à ses M3 Berline, M4 Coupé et M4 Cabriolet un nouveau pack compétition développé par BMW M (voir les photos dans la galerie).
Et ce pack Compétition de rendre l’allure des sportives encore un peu plus agressive avec notamment l’adoption de jantes de 20 pouces reprenant le dessin de celles de la dernière M4 GTS. On notera également que tous les chromes ont été teintés en noir, que ce soit les sorties d’échappement, les contours de vitres, la calandre et même le monogramme "M4" à l’arrière. A l’intérieur, pas grand-chose de neuf si ce ne sont les sièges sport et les ceintures de sécurité marquées des bandes M.

L'entre-deux

Vous l’aurez sans doute compris, c’est surtout sous le capot que le pack Compétition des M3 Berline, M4 Coupé et M4 Cabriolet trouve son intérêt. Il vient en effet combler le vide entre les 431 ch du 6 en ligne 3.0 biturbo dans sa version normale, et les 500 ch proposés par la dernière M4 GTS. Résultat, le pack Compétition augmente la puissance de 19 ch pour passer à 450 ch.
Cette cure de vitamines s’accompagne évidemment de quelques modifications mécaniques, avec l’adoption de la suspension adaptative, laquelle offre de nouveaux ressorts, amortisseurs et barre anti-roulis. Les modes de conduite Comfort, Sport et Sport+ ont été retravaillés, de même que le différentiel arrière le système de contrôle de stabilité DSC.

Et pour un dixième de moins...

Côté performances, équipées du pack Compétition, les M3 et M4 Coupé ne nécessitent que 4 secondes (avec boîte auto à 7 rapports) pour passer de 0 à 100 km/h. La M4 Cabriolet pack Compétition réclame elle 4,3 secondes. Par rapports aux versions normales de 431 ch, c’est 0,1 sec de gagné, quelle que soit le modèle et quelle que soit sa transmission.
Reste maintenant, en attendant son arrivée sans doute au salon de Genève 2016 (3-13 mars), à découvrir les tarifs de ce pack Compétition. BMW garde le mystère...