Eurocup-5 : quelle est cette nouvelle série de monoplace, attendue en 2027 ?

La RFEDA, la Fédération Royale Espagnole de Sport Automobile, annonce le lancement en 2027 d'un nouveau championnat national destiné aux pilotes âgés de 14 et 15 ans, conçu comme une étape entre le Karting et la F4 espagnole.

Eurocup-5 : une nouvelle compétition au nom de l'égalité des chances

La RFEDA poursuit le renforcement de sa filière du sport auto avec l'Eurocup-5 qui ambitionne de faciliter l'accès des meilleurs pilotes issus du Karting à la monoplace grâce à un modèle sportif durable, équitable et maîtrisé en termes de coûts. Cette nouvelle catégorie sera gérée sur le plan sportif par EPIC Championships, déjà l'organisateur de la F4 Spain et de l'Eurocup-3.
L'un des piliers du projet sera le contrôle des coûts et l'égalité sportive. La RFEDA a ainsi fixé un budget maximal de... 150.000 euros par saison. Afin de préserver cette égalité des chances, les pilotes engagés en Eurocup-5 ne seront pas autorisés à effectuer des essais, séances de tests ou entraînements privés durant la saison avec quelque monoplace ou véhicule de compétition similaire que ce soit. Seule la pratique du Karting sera autorisée en complément de leur développement sportif.
Pour encourager les talents nationaux, la RFEDA attribuera une bourse de 42.000 euros au meilleur pilote junior classé lors du Championnat d'Espagne de Karting 2026, afin de faciliter son passage en Eurocup-5 en 2027.
Cette aide sera réservée aux pilotes capables de démontrer qu'ils disposent des ressources nécessaires pour financer le reste du budget requis afin de participer à l'intégralité de la saison. L'Eurocup-5 recevra aussi une dotation de 100.000 euros destinée à financer sa participation au Championnat d'Espagne de F4.

Eurocup-5 : quel âge ? Quelle voiture ? Quel format ?

Cette nouvelle compétition, qui sera ouverte aux pilotes ayant atteint l'âge de 14 ans avant la première manche de la saison et n'ayant pas encore 16 ans avant la dernière épreuve du calendrier, comprendra cinq meetings, chacun composé de deux courses, ainsi que cinq journées officielles d'essais. La majorité des épreuves se déroulera en parallèle du Championnat d'Espagne de F4, tandis que certaines seront organisées conjointement avec l'Eurocup-3.
L'Eurocup-5 utilisera une monoplace spécialement développée pour cette phase d'apprentissage, offrant un niveau de sécurité élevé, des performances adaptées à la progression des pilotes et une réglementation technique conçue pour limiter les écarts entre les équipes et mettre l'accent sur les performances du pilote.
Le châssis a été développé par ADESS, société d'ingénierie spécialisée dans les véhicules de compétition fondée par l'ancien ingénieur de Formule 1 Stéphane Chosse, qui possède une solide expérience en tant que constructeur officiel de prototypes LMP3 et dans plusieurs projets majeurs du sport automobile international.