Spa-Francorchamps 2022 : ce que l'on sait sur les travaux (virage par virage)

Guillaume Alvarez

Publié le 15 décembre 2021 MAJ le 15 décembre 2021

Il s'en passe des choses à Spa-Francorchamps. Profitant de la trêve hivernale, le "plus beau circuit du monde" continue sa mue pour l'accueil des 24h Motos en 2022. Voici ce qu'on peut dire sur l'avancement des travaux, virage par virage.

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Spa-Francorchamps 2022 : ce que l'on sait sur les travaux (virage par virage)
Une vue de l'épingle de Bruxelles.
Crédit photo : Circuit de Spa-Francorchamps
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Davantage d'informations au sujet de l'état d'avancement du chantier sur le circuit ardennais.
La courbe en descente verra ses dégagements en tarmac remplacés par du gravier.
Crédit photo : Circuit de Spa-Francorchamps
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Le Circuit de Spa-Francorchamps poursuit sa mue pour 2022
Piste en descente vers l'Eau Rouge
Crédit photo : Circuit de Spa-Francorchamps

Comme nous l'écrivions ici, le "Toboggan des Ardennes" a entamé une importante mue d'une partie de ses infrastructures en vue de la saison 2022. Celle-ci marquera le retour des célèbres 24 Heures Motos.

Pour satisfaire aux demandes de la FIM (Fédération Internationale Motocyclisme), le circuit belge doit se mettre aux normes de la compétition sur deux roues et procéder à plusieurs aménagements de ses à-côtés. Depuis quelques semaines, les informations sont distillées au compte-goutte par le personnel communiquant du tracé, photos à l'appui sur l'état d'avancement du chantier, notamment dans la zone entre l'épingle de la Source et le Raidillon de l'Eau Rouge.

A quoi s'attendre, virage par virage ?

Désireux d'en savoir plus, nos confrères du média belge SpeedAction.TV ont obtenu du circuit un supplément de précisions quant aux modifications entreprises sur la totalité du tracé. Car si le gros du chantier se concentre sur le premier secteur, où poussent nouvelles tribunes et autres loges, le reste des 7.004 km n'est pas oublié. Voici ce que l'on apprend au sujet des autres virages du Circuit de Spa-Francorchamps.

Raidillon

Elargissement des dégagements de chaque côté
Absence de bac à gravier
Pas de modification du tracé

"S" des Combes / Malmedy

Tarmac du dégagement intérieur remplacé par un bac à gravier
Dégagement extérieur (1er virage des Combes) élargi

Epingle de Bruxelles

Tarmac du dégagement extérieur remplacé par un bac à gravier

Jacky Ickx ("Speaker Corner")

Si, selon SpeedActionTV, aucune mention officielle n'est encore faite quant à ce fameux gauche en dévers, il pourrait bien... se dédoubler ! Avec une courbe plus douce à destination des motos, le circuit auto restant inchangé.

Double Gauche (Pouhon)

Dégagement extérieur en asphalte remplacé par un bac à gravier

"S" des Fagnes (Pif-Paf)

Pose d'un bac à gravier (emplacement à préciser, sans doute à l'intérieur du virage à droite, la sortie disposant déjà d'un dégagement non-macadamisé)

Stavelot (Campus)

Dégagement élargi, asphalte enlevé
Pose d'un bac à gravier plus grand

Raccordement (Paul Frère)

Pose d'un bac à gravier (emplacement non-précisé, logiquement à l'extérieur)

Blanchimont

Dégagement élargi

Asphalte remplacé par un bac à gravier

Chicane (Bus-Stop)

Asphalte remplacé par un bac à gravier

Epingle de la Source

Dégagement élargi
Pose d'un bac à gravier

Sources : SpeedActionTV, Circuit de Spa-Francorchamps

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