Quand un SUV cinq places développe 9 ch de plus qu'une Ferrari F80

Le Denza N8, un nouveau grand SUV chinois, arrive avec une fiche technique d'hypercar. Au menu, trois moteurs, une transmission intégrale et une batterie géante, le tout dans un format capable d'accueillir sièges enfant et poussette.

Denza N8 : SUV XXL et variante N8L à six places

Certes, la comparaison avec la Ferrari F80 s'arrête là. Il ne s'agirait pas de mélanger les torchons et les serviettes ! Le Denza N8 reste avant tout un grand SUV, au format comparable aux modèles familiaux européens. Les documents d'homologation en Chine indiquent 5 150 mm de long, 1 999 mm de large et 1 820 mm de haut, pour un empattement de 3 075 mm. La variante N8L s'allonge à 5 200 mm pour intégrer une troisième rangée et six places.

Sous cette carrosserie plutôt sage, Denza prévoit plusieurs niveaux de puissance. Deux versions propulsion à moteur unique développent 320 kW (429 ch) et 370 kW (496 ch). Le sommet de gamme emploie deux moteurs à l'arrière et un bloc à l'avant pour former un ensemble tri-moteur de 890 kW, soit environ 1 193 ch, avec une vitesse maximale annoncée à 240 km/h.

Face à la Ferrari F80 : la guerre des chiffres

En face, la Ferrari F80 joue dans un tout autre registre. Cette hypercar hybride associe un V6 3,0 l biturbo à trois moteurs électriques pour une puissance combinée annoncée à 1 184 ch, avec un 0 à 100 km/h en environ deux secondes et une pointe à 350 km/h. Deux places, 799 exemplaires et un tarif estimé à près de 3,6 millions d'euros.

Le Denza N8 tri-moteur revendique une puissance légèrement supérieure sur le papier (+9 ch), mais reste limité à 240 km/h et à des accélérations sans commune mesure avec celles d'une hypercar légère. Un SUV électrique haut perché doit composer avec une masse supérieure, une aérodynamique moins efficace et des pneus polyvalents. Le "plus puissant qu'une Ferrari" sert surtout la bataille marketing autour du seuil symbolique des 1 000 ch.

Blade Battery, recharge éclair et aide à la conduite God Eye 5.0

Pour alimenter ce niveau de puissance, le Denza N8 s'équipe de la batterie Blade de deuxième génération, à chimie LFP. BYD annonce une compatibilité avec la technologie Flash Charging qui offre jusqu'à 1 500 kW, capable d'effectuer une recharge rapide en cinq minutes et une charge complète en neuf minutes dans des conditions optimales. Le constructeur promet un fonctionnement possible même par -30 °C, avec seulement quelques minutes supplémentaires.

La fiche technique se complète par un arsenal d'aides à la conduite baptisé God Eye 5.0. Ce système combine un LiDAR sur le toit, plusieurs radars millimétriques dans les boucliers et une IA dite "end-to-end" entraînée sur des données de conduite réelles, pour gérer ville et autoroute. Sur un SUV de ce calibre, cette électronique vise autant la sécurité que le confort d'utilisation.