Porsche dévoile deux stages de pilotage exclusifs pour sa 911 GT3

Voir une Porsche 911 GT3 partir en grande glisse sur un circuit fermé, avec un instructeur à vos côtés, restait jusqu'ici réservé aux pilotes pros. Pour la saison 2027, le programme Porsche Track Experience change la donne avec deux stages de pilotage exclusifs, GT Drift et Masters GT, tous deux construits autour de la 911 GT3 au Barber Motorsports Park, en Alabama, aux États-Unis.

Deux stages de pilotage Porsche 911 GT3 réservés à Barber

Le premier, GT Drift, promet une demi-journée à apprendre à faire décrocher puis rattraper la GT3 sur aire plane, tandis que Masters GT s'adresse aux élèves déjà très expérimentés, sur trois jours complets de roulage et d'analyse de données. Les tarifs suivent : de quelques milliers à plus de vingt mille dollars pour vivre ces expériences. Le Porsche Track Experience, école officielle de conduite sportive de la marque en Amérique du Nord, forme déjà des milliers de clients chaque année sur les circuits de Barber et de WeatherTech Raceway Laguna Seca. Pour 2027, la structure ajoute ces deux modules GT exclusivement en 911 GT3, une première pour un programme entièrement centré sur un seul modèle. Selon Porsche Cars North America, GT Drift se déroulera sur les Barber Proving Grounds, l'aire d'exercices attenante au circuit, et restera ouvert à tout adulte de plus de 21 ans disposant d'un permis valide. Masters GT, lui, sera un programme sur invitation, réservé aux diplômés du très sélect stage Masters RS, avec uniquement des 911 GT3 comme voitures-école.

GT Drift : une demi-journée pour apprivoiser la dérive en 911 GT3

Ce stage de pilotage Porsche 911 GT3, baptisé GT Drift, se facture 1 500 dollars, soit environ 1 400 €, pour une matinée ou un après-midi complets. La séance commence par un court cours en salle sur la dynamique du véhicule, avant de passer sur une grande piste arrosée où l'on travaille sous-virage, survirage et transferts de charge au volant d'une 911 GT3. Les instructeurs enchaînent ensuite des exercices de freinage dégressif pour faire pivoter la voiture, des ateliers de rotation puis des séries de dérives plus longues, toujours sous radio. Objectif : apprendre à provoquer un décrochage propre, garder l'angle au contre-braquage et remettre les gaz sans panique. Tout se fait dans les autos de l'école, casque fourni sur place. Au sommet de la pyramide, le stage Masters GT s'étale sur trois jours et affiche un tarif de 23 000 dollars, soit un peu plus de 21 000 €. La première journée se déroule sur les Barber Proving Grounds avec des ateliers de contrôle avancé, les deux suivantes se partagent entre roulage libre chronométré sur le grand circuit, débriefs personnalisés et analyse fine des données embarquées.

La gamme Porsche Track Experience restera articulée autour des niveaux Precision, Performance, Masters et Masters RS, facturés entre environ 2 500 et 14 300 dollars selon le circuit et la durée, mais Masters GT devient officiellement le niveau d'instruction le plus élevé. Le public visé : des conducteurs déjà très aguerris, souvent propriétaires de GT3, qui veulent rouler tout près du potentiel de l'auto.