Porsche 911 Speedster Gunther Werks : le restomod qui pourrait battre des records

Parmi les hypercars habituelles de la Car Week, une Porsche 911 Speedster Gunther Werks attire déjà les regards. Surnommée Blue Phoenix, cette 993 Speedster Remastered by Gunther Werks est l’un des 25 exemplaires créés par le préparateur californien, et elle arrive au sein de la maison de ventes aux enchères Mecum Auctions avec seulement 174 km au compteur.

Porsche 993 Speedster Remastered : la 911 air-cooled poussée à l’extrême

Derrière cette allure de jouet bleu électrique se cache un objet de collection estimé à sept chiffres sur le marché secondaire. Le programme Speedster ayant été officiellement clos fin 2025, chaque exemplaire qui ressort se transforme en test grandeur nature de la cote Gunther Werks. Reste à voir si l’acheteur de Monterey la rangera en vitrine ou osera l’user sur route et sur piste. La base de Blue Phoenix est une Porsche 911 type 993, dernière génération refroidie par air vendue dans les années 1990. Porsche n’ayant assemblé que deux véritables 993 Speedster usine, Gunther Werks a décidé de combler ce vide avec son 993 Speedster Remastered by Gunther Werks, un programme limité à 25 "commissions" entièrement sur mesure, affichées autour de 850 000 $ (près de 790 000 €) donneuse comprise. Extérieurement, difficile de reconnaître une simple 993 cabriolet. Carrosserie large en fibre de carbone, boucliers redessinés, énorme couvre-tonneau derrière les sièges et pare-brise raccourci transforment totalement la silhouette. Le poids tombe à environ 1 175‑1 180 kg, et chaque exemplaire adopte sa propre combinaison de couleurs et de détails ; Blue Phoenix se distingue par son bleu vif et ses éléments carbone apparents.

Blue Phoenix à Mecum Monterey : une enchère qui peut faire référence

Blue Phoenix a été achevée récemment, affiche uniquement 174 km et a bénéficié d’un contrôle complet dans les ateliers de Gunther Werks avant sa mise en vente à Monterey. Certaines créations de la marque se sont déjà négociées à plus d’un million de dollars en occasion ; avec un programme Speedster terminé et seulement 25 voitures produites, un prix final nettement supérieur au tarif neuf n’aurait rien de surprenant. La vente Mecum arrive aussi dans un contexte où Gunther Werks a annoncé une garantie 5 ans ou 100 000 miles, rétroactive à tous ses modèles, un niveau de suivi rare pour un préparateur boutique. Pour un collectionneur, cela signifie qu’un Speedster comme Blue Phoenix reste éligible à un usage réel, sans être condamné à dormir sous une housse malgré sa valeur potentielle de future référence de marché.
Sous la carrosserie, le flat‑six d’origine est porté à 4,0 litres par Rothsport Racing. Il délivre environ 430 ch pour près de 450 Nm, respire via des corps d’accélérateur individuels et prend quelque 7 800 tr/min. La puissance passe aux seules roues arrière par une boîte manuelle Getrag G50 à six rapports retravaillée et un différentiel à glissement limité, pour animer à peine 1,18 tonne.

Le châssis a été largement renforcé pour compenser l’absence de toit, les trains roulants adoptent des amortisseurs JRZ réglables, des barres antiroulis Eisenlohr et de gros freins Brembo à six pistons à l’avant, quatre à l’arrière, avec système de lift pour les dos-d’âne. La 993 "remastered" coupé de Gunther Werks a signé un 1:30,99 à Laguna Seca, record pour une routière air‑cooled ; le Speedster repose sur la même base technique, avec l’expérience à ciel ouvert en plus et un habitacle mêlant sièges et volant en carbone, frunk carbone et rangements dissimulés derrière les appuie-têtes.