Nouvelle Lotus Emira 420 (2026) : voici l'Emira la plus puissante jamais produite

Présentée à Hethel fin mai 2026, la Lotus Emira 420 Sport coche toutes les cases du fantasme de sportive à l’ancienne : moteur essence, propulsion, boîte double embrayage et un châssis pensé pour le pilotage. Avec plus de 400 ch et un sérieux régime minceur, elle s’impose comme l’Emira la plus nerveuse jamais sortie d’usine.

Nouvelle Lotus Emira 420 Sport : moteur AMG et chiffres clés

Sous le capot, la plus radicale des Emira reprend le 4-cylindres 2,0 litres turbo d’origine Mercedes-AMG, porté à 420 ch (420 PS) et 500 Nm de couple. La boîte à double embrayage à huit rapports envoie la puissance aux seules roues arrière pour un 0-100 km/h expédié en 3,9 s et une vitesse maximale annoncée de 300 km/h. Cette cavalerie place la 420 Sport au sommet de la famille Emira, au dessus des versions Turbo et V6 déjà connues. Le patron de Lotus Group, Qingfeng Feng, résume : "Emira 420 Sport est la preuve de notre engagement dans Focus 2030 ; nous avons construit une voiture encore plus connectée, plus intuitive et plus gratifiante à conduire."

Nouvelle Lotus Emira 420 Sport : plus légère et plus affûtée

Avec le Lightweight Handling Pack optionnel, la 420 Sport perd 25 kg par rapport à l’Emira Turbo et gagne 25 kg d’appui supplémentaire, sans pénalité de traînée. Ce pack ajoute des amortisseurs Multimatic réglables sur deux voies, un échappement en titane, une batterie lithium-ion, plusieurs éléments en carbone, des pneus haute performance et une appli Lotus Track Performance pour chronométrer ses tours. La voiture repose aussi 5 mm plus bas, avec des réglages de suspension revus pour augmenter la précision et le ressenti. Le directeur des attributs véhicules, Gavin Kershaw, explique que : "chaque détail a été conçu de façon obsessionnelle pour donner davantage de contrôle au conducteur", avec moins de roulis et des réponses plus vives, particulièrement appréciables sur circuit. Nouveauté très visible, le toit en verre teinté est désormais amovible : il se déclipse rapidement et se range derrière les sièges dans un sac de protection, sans affecter le comportement dynamique selon Lotus. Ce panneau est proposé sur toute la gamme Emira, et s’accompagne d’un habitacle orienté conducteur avec sièges réglables électriquement sur 12 voies, palettes de boîte en carbone et commandes intuitives.
Côté personnalisation, l’Emira 420 Sport propose neuf dessins de jantes, dont des 20 pouces forgées à 15 branches, et seize teintes de carrosserie. La couleur Tangelo Orange, exclusive à ce modèle, peut s’étendre dans l’habitacle via un Pack Hand Painted, tandis que des packs carbone intérieur et extérieur complètent l’offre.

Les tarifs démarrent à 129 900 € en Europe, 105 900 £ au Royaume-Uni et 122 900 $ aux États-Unis, avec des livraisons annoncées à partir d’août 2026.