La nouvelle Audi RS 5 dévoile toute sa puissance dans un 1er essai au Maroc (+ images)

Direction le Maroc pour la nouvelle Audi RS 5, quelques semaines après sa révélation.

Audi RS 5 : à l'assaut des espaces marocains

Le premier modèle haute performance doté d'un bloc hybride rechargeable dans l'histoire d'Audi Sport est allé limer le bitume marocain, entre les virages du Circuit de Marrakech et les routes sinueuses des montagnes de l'Atlas. L'occasion de tester ses limites et de prendre la pose devant l'objectif de la marque aux anneaux (voir notre diaporama).
Transformé pour l’occasion en terrain d’essai, le tracé de Marrakech a ainsi mis la RS 5 à rude épreuve avec ses virages serrés, ses slaloms et autres zones de drift ayant permis d’évaluer son agilité et sa stabilité. Dès les premiers mètres, la berline a impressionné par la réactivité de sa direction et la précision de ses trajectoires.
Son nouveau système quattro avec Dynamic Torque Control lui assure une répartition du couple en temps réel pour une motricité et une stabilité renforcées à haute vitesse et des relances maîtrisées en sortie de courbe. Sous le capot, pour la première fois, la RS 5 adopte une motorisation hybride rechargeable. Son V6 biturbo 2,9 litres associé à un moteur électrique de 130 kW développe une puissance cumulée de 470 kW (639 chevaux) pour 825 Nm de couple.

Audi RS 5 : "Elle établit de nouvelles références technologiques"

"La nouvelle RS 5 établit de nouvelles références technologiques", souligne Rolf Michl, directeur général d’Audi Sport. "Le torque vectoring électro-mécanique et la suspension sport RS exploitent intelligemment la masse du système hybride pour offrir davantage de précision, de stabilité et une sensation de légèreté remarquable."
Après la piste, cap sur les routes de l’Atlas. Sur les lacets étroits et escarpés, la RS 5 y a démontré sa polyvalence, sa suspension sport RS à double valve absorbant les irrégularités des chaussées dégradées en plaine et se raffermissant dans les ascensions. Le tangage et le roulis y sont nettement réduits, offrant une conduite fluide, notamment dans les enchaînements serrés des cols.
En mode 100 % électrique, la berline a même traversé des villages de montagne mais dans un silence quasi-total. "Conduire au Maroc, entre soleil, poussière et routes de montagne exigeantes, prouve la fiabilité et la maîtrise de notre premier modèle haute performance hybride rechargeable. L’innovation se valide sur la route, pas uniquement en laboratoire", conclut Gernot Döllner, le PDG d’Audi.